В последнее время многие водители получают “письма счастья” из органов госавтоинспекции, в которых с запозданием обычно на неделю-две сообщается, что такого-то числа, такого-то месяца и года, в такое-то время водитель (Иванов, Петров, сидоров) проезжал там-то, превысил скорость и чтобы гражданин Иванов (Петров, сидоров), как по-настоящему законопослушный гражданин своего государства заплатил штраф за этот нехороший поступок, обычно от 300 грн.

Письмо состоит из постановления об административном правонарушении с приложением фотографий, где с помощью специального прибора Визирь, осуществляющего видео-съемку зафиксирован автомобиль привлекаемого к административной ответственности и отображена скорость автомобиля в указанное время.

Фиксирование правонарушений с помощью средств видео-съемки, как известно, пришло к нам из-за рубежа. Идея сама по себе очень хорошая, потому-что порядок на дорогах однозначно наводить нужно, а глаз инспекторов на всех конечно не хватит.
Но до уровня работы зарубежных коллег нашим службам еще во многом далеко, особенно в плане налаживания работы с техническими средствами. И многие водители не согласны с тем, что фиксируется установленными приборами. Споры возникают и по поводу нахождения автомобиля в указанное время на зафиксированном участке дороги и, главным образом по поводу верности показаний прибора в отношении скорости движения.

В результате на данный момент суды завалены административными исками на постановления ГАИ. Прямопропорционально количеству полученных писем растет и количество жалоб на них. И водители выигрывают довольно часто.
Конечно, многие дела выигрываются засчет неверных действий работников ГАИ, но нередко и техника небезгрешна.
А следовательно, если техника ошибается в показаниях, этот вопрос нужно как-то решать.

Встретила в сети информацию, что нашлась инициативная группа юристов, которые пытаются разрешить эту проблему раз и навсегда, запретив ГАИ использовать в работе прибор “Визирь”, основываясь на его технической несостоятельности.
Далее привожу найденную информацию:

Начат судебный процесс, который запретит ГАИ использовать <<Визир>> для
привлечения к ответственности за превышение скорости.

Пресс-конференция, посвященная данному событию, состоится 23 апреля в 13 00
в пресс центре УНИАН.

Справка:

Окончательным поводом для начала процесса послужило постановление об
административном нарушении с приложенной в качестве доказательства
фотографией , сделанной прибором Визир.

Согласно снимку, прибор зафиксировал скорость автомобиля на уровне 86 км/ч,
этим же прибором на последующем снимке зафиксирована автозаправочная
станция, которая перемещалась со скоростью 66 км/ч.

Ложное отображение этого обстоятельства прибором, подтверждает
неправильность его устройства, а равно недостоверность результатов фотофиксации как доказательства для подтверждения всех административных правонарушений зафиксированных с помощью приборов данного типа

Нежелание ГАИ признавать *несостоятельность* прибора, инициировало судебное разбирательство, которое поставит точку в вопросе о допустимости <<Визира>> как устройства, объективно фиксирующего скоростное нарушение.

Отметим, что до сих пор отстаивание своей правоты носило для водителей лишь индивидуальный характер и данные споры выигрывались, в основном, за счет процессуальных нарушений в протоколах.

Специалистами в области радиотехники неоднократно обосновывалась техническая
непригодность использования прибора в целях фиксации нарушений скорости,
однако выводы данных специалистов не могли использоваться в качестве
доказательств.

Техническая несостоятельность прибора должна быть подтверждена юридически и запрещена решением суда, которое имеет силу закона - именно такой вопрос поставлен адвокатами перед судом.

В рамках процесса назначенного на 15 мая будет заявлена судебная экспертиза, результаты, которой послужат основанием для принятия соответствующего решения судом*.

В пресс-конференции примет участие группа адвокатов практикующих по данной проблематике и представители медиа-агентств.*Проблема, от которой устали украинские водители, освещенная СМИ позволит вынести объективное судебное решение, призванное разрешить ее радикально.*

Контактное лицо Аксенов Юрий 80577569319, 80577560797, 80951768771,
80503437722

P.S. Жаль, что в поданной информации не освещается формулировка требований по административному иску и кто заявлен ответчиком. Если это обжалование обычного постановления о правонарушении в отношении конкретного водителя, то, на мой взгляд, результат будет не совсем тот, на который претендует написавший объявление, ведь обжалуется не документ, которым ввели “Визирь” в действие, а ситуация конкретного человека, с участием конкретного инспектора ГАИ и имеется в виду КОНКРЕТНЫЙ прибор, сделавший снимки. У меня есть большое подозрение, что суд назначит экспертизу именно по определенному прибору.

Значительный объем штрафов выписывается на основании скрытой фотовидеосъемки, проводимой сотрудниками ГАИ.

Но даже сейчас такие методы не всегда законно используются стражами порядка на дорогах. В результате ни о чем не подозревающий водитель становится легкой наживой для автоинспекторов.

Сотрудников ГАИ, которые в открытую стоят «с фарой» для замера скорости, на столичных дорогах увидишь не часто. Работники жезла нашли для себя неплохой вариант - фото- и видеосъемка потенциальных «клиентов» и составление на основании этого постановления о взыскании штрафа, которое отсылается затем по адресу владельца авто. Наиболее популярная сумма штрафа, которую приходится оплачивать киевским водителям, обычно оставляет 300 гривен и чаще всего - за превышение скорости.

Но не все водители знают, что фиксация правонарушений должна проводиться по четко определенному порядку. Как правило, сотрудники ГАИ базируются в таких местах, где люди, спешащие на работу, после традиционной тянучки стараются ускориться на свободном участке дороги. Кроме того, зачастую автоинспекторы останавливают на обочине свои машины без опознавательной раскраски и госзнаков МВД и ГАИ.

Как заверил начальник отдела по связям с общественностью столичного ГАИ Евгений Кравец, скрытый контроль за дорожным движением проводится вполне законно, согласно приказу министра МВД Украины №1111.

«Поэтому не следует ругать работников ГАИ за такие методы деятельности и тем более на них обижаться. Они просто выполняют свою работу, согласно приказу», - разъяснил Кравец.

В то же время, в пункте 12.2 этого указа говорится о скрытом надзоре гаишников на служебных авто без опознавательных знаков, но только во время движения в потоке машин. Значит, действия милиционеров из засады неправомерны, а собранные таким образом данные не должны быть использованы в материалах админдела.

Тем временем среди водительской братии уже появились неологизмы, грустно разбавившие наш привычный лексикон. «Доярки» - сотрудники Госавтоинспекции, обычно караулящие свою добычу на междугородних трассах, «письма счастья» - уведомление от ГАИ с кругленькой суммой штрафа.

Чтобы не стать легкой наживой для ГАИ, используйте несколько маленьких хитростей:

- сообщение о правонарушении приходит с уведомлением. Если его не приносит почтальон, за письмом следует отправиться в почтовое отделение. Если вы водитель и не ждете ни от кого подобных писем, просто никуда не ходите. Через месяц эти письма возвратятся в ГАИ;

- старайтесь, по возможности, ехать в середине группы машин. «Визир» в такой ситуации на ваше авто не среагирует;

- сотрудники Госавтоинспекции имеют право фиксировать правонарушения только в специально установленной зоне наблюдения. При этом, на данном участке должны быт установлены соответствующие предупредительные знаки. Об этом говорится в законопроекте №4137 «О внесении изменений в отдельные законодательные акты (относительно предупреждения об использовании средств фото- и видеонаблюдения за участниками дорожного движения)»;

- в «письме счастья» должен быть указан и номер прибора, зафиксировавшего нарушение, и сведения об инструктаже, который обязан пройти пытающийся вас оштрафовать инспектор. Если этого нет, постановление можно и нужно обжаловать;

- съемка может производиться только с движущейся машины, которая ни в коем случае не может принадлежать частному лицу (например, тому же инспектору) - это может быть только служебная машина ГАИ.

Источник: http://ura-inform.com