Телефон для сравнения размера.
________________________________________________
Общий пробег 999`999 m
Пробег между ориентирами 99`999 m
Время от момента старта 9:59:59
Средняя/мгновенная скорость 299.9 km/h




# Переключение показаний скорости средняя/мгновенная
R- реверс (обратный счет)/рестарт (перезагрузка прибора с обнулением предидущих показаний).
F - Фриз (заморозка изображения)/финиш промежуточный
С/Сex - сброс обнуляемого одометра(С- кнопка на корпусе прибора,Сex- внешняя кнопка или педаль)


Режим тарировки( Setup )
Вход в режим тарировки - нажатие кнопки С/Сex во время завтавки при включении
На экране появляется секундомер и счетчик импульсов датчика скорости
Количество импульсов датчика за путь в 1000 м является тарировочным коэффициентом ( tk )
Есть возможность ввода tk с клавиатуры.

R - уменишение tk на 1, при удержании кнопки на 10 два раза в сек.
F - увеличение tk на 10, при удержании кнопки на 100 два раза в сек.
# - выход из режима тарировки с сохранением нового значения tk
С/Сex - выход из режима тарировки без изменения предидущего значения tk

Режим остановки счета ( Halt )
Вход в режим С/Сex+R
В этом режиме прибор не реагирует на датчик вращения

Режим готовности ( Ready )
Вход в режим - нажатие С/Сex из режима Halt
В этом режиме прибор ожидает включения рабочего режима.
Рабочий режим из режима готовности включается автоматически при
начале движения(событием для запуска является первый импульс датчика скорости) или нажатие С/Сex.

Функция промежуточного финиша- С/Сex+F.
Обнуление одометра общего пробега без обнуления cекундомера.
Средняя скорость при этом считается по показаниям индикатора.
Данная функция нужна в том слечае, если дается старт на два
упражнеия фигурка и СУ.
__________________________________________________
Вариант подключения датчика холла от системы зажигания.

__________________________________________________
Вариант подключения параметрического датчика.
Такой датчик используется в терратрипе.
В нем собран генератор.
Пока он работает схема потребляет ток.
Если к нему поднести железо, то генерация срывается,
и схема перестаеь потреблять.
Сопротивление r3 является датчиком тока.

___________________________________________________
Вариант подключения стандартного датчика скорости,
который ставится в коробку.

___________________________________________________
Вариант подключения штатного датчика скорости в машинах
где нет спидометра с тросиковым приводом.

5 баллов...
Дим, а как бы придумать его стоимость... чтоб поставить у себя штатно его??? В смысле купить его у тебя?

Класс

Проехал с этим прибором "Кубок Дружбы - 2005" (ралли на серийных автомобилях), "Nemiroff Трофи - 2005" (этап Кубка Украины 2005 года по ралли-рейдам), "Бондарёвъ Ралли-рейд - 2006" (этап Кубка Украины по ралли-рейдам 2006 года). Без нареканий.
Сейчас, насколько я знаю, по бокам добавлены "уши" для крепления и звуковое сопровождение нажатия на кнопки.

Проехал с ним "Бондарёв ралли-рейд - 2006", "Nemiroff Trophy - 2006", "Баха "Дружба - 2006". Без нареканий.

Экипажи Звягин - Поднос, Швайка - Овчинников ездят на этом чуде два сезона, РЕКОМЕНДУЕМ. Результате в сезоне говорят сами за себя.

Правда по моему обнародованиы фичеры предыдущей стабильной прошивке, новая умеет кое что еще полезное делать.

Сергей

По просьбам товарищей поднимаю тему с инструкцией к М-трипу.

Sosed
от напугал, а я было подумал новая партия готова
у меня фотки не открылись

Народ. Прошу тут указать желающий приобрести прибор для того, что бы понимать, какую партию выпускать.
Ориентировочная дата выпуска партии 1 августа сего года.
заявки принимаются на эту партию до 11 июля.

Ilya_st
я бы взял прибор, но не уверен, что смогу его выкупить к дате выпуска

желаю, но не видел его внешнего вида т.к. картинка не открывается и интересует его стоимость.

Стоимость сейчас подбиваем - сильно подорожало всё, преждевременно говорить ничего не хочу. Но хочется сделать хотя бы в два раза дешевле импортных аналогов. Что во многом им как минимум не уступает - однозначно, я с М-Трипом проехал не одну гонку, как в ралли на серийных автомобилях, так и в ралли-рейдах. И могу сказать, что данная конфигурация прибора имеет весь необходимый минимум функций для того, чтобы приехать в призы. Подтверждение тому - да хотя бы даже подиум Ильи на первом этапе Кубка Субару, не говоря уже о том, что и мы с ним приезжали в призы, и в ралли-рейдах финишировали преимущественно в призах. А Илюхой с Игорем на прошедшей гонке подиум взят в значительной степени благодаря штурманской работе и наличию прибора: пенализация по всем СУ - ноль, и хотя многие другие экипажи ехали где-то быстрее, им это помогло не сильно! Приборы нужны однозначно!

Ilya_st
Готов прикупить. Уложился вроде в срок подачи заявок?

pusharik
Игорь, сейчас запускаем производство заново.

К этому этапу не успеем, готовим к следующему, очень постараемся собрать и все проверить, чтобы не было неприятных сюрпризов.

Просто для информации.
Приборами занимаются:
Voblin_UA
Дима
Ilya_st

Ilya_st
а можно в прибор добавить выносную кнопку на проводе или хотя бы разъем под нее?

Evgenylim
в данном варианте прибору уже заложена возможность установки внешней выносной кнопки. в разъеме все выведено. выбирай, как тебе удобнее сделать эту кнопку и подключай

Сегодня по этому поводу расскажу тоже... на Пионере...

Ilya_st

То есть на разъеме на данный момент есть 4 контакта:
1."+", 2."GRN", 3."импульс с датчика" и 4."выносная кнопка"
То есть кнопка замыкает 2-й и 4-й контакт.

Да. А там уж хоть кнопку, хоть педаль (ИМХО - самое удобное решение), сами смотрите.

Ishimura
фсе ждут

производство несколько затянулось - форсмажор

Похоже, что на сегодняшний день никак.
Установить - возможно.
Стоимость и прочее - увы, сейчас нельзя сказать, он уже не выпускается.
А зря.

не понял, а что, Дима уже не в Харькове?!
я так думаю, что под заказ он сделает такой прибор. Правда у москвича есть некая трудность - тросик называется, а не импульс с коробки...