Юля красиво написано :)

обязательно размещу на сайте :)

Не ради славы, просто поделиться впечатлениями хотели :)

Як, гарно написано! Молодчинка!!!!!!!!!

Олег, у тя ж там злой протектор. Почему он зализался? Ну то есть не самоочищался? Шины для песка и гравия тока?

2 Бомж
Мона я ответить попробую?
Это ж элементарно, Ватсон! "Патруль" на пузе лежал (ну или там на мостах) и колёса - беспомощно крутились, облепленные грязью. Если б они твёрдо (с нагрузкой) стояли на земле - то очистились бы, как в моём случае с проездом первой лужи (передачу повыше и педаль в пол!)
2 Юля, классно написала! Постараюсь написать не хуже, но чуть позже.

P.S. Сегодня в 3 часа ночи снова вернулся из Киева, был свидетелем жуткой аварии ночью между Чутово и Валками.

Резина на Альфе спереди - Мишлен, повышеной износостойкости (не помню точно модель), сзади - тоже Мишлен (Пилот), а за грунт цеплялась в немалой степени из-за технологии прохождения. Прочитал кстати, о ней давным-давно в "За рулём". Там один из журналистов описывал тест-драйв Пежо (кажется ещё 205-го или 206-го) где-то в полях каких-то импортных. Так вот для очищения протектора он применял способ, жестокий для резины, но помогающий выйти при необходимости из положения (выбраться из грязи). Надо просто прибавить оборотов на ведущей оси, даже если для этого понадобится включать повышеные передачи. Грязь отлетает сама (под собственным весом) и кроме того, колёса сушат почву (грязь) под собой. Ну и так далее...