Замки - 3 штуки отечественных, Двигатель - один импортный, коврик - 4 штуки отечественные , МКПП - дна импортная, болт в ассортименте - 250 штук отечественные, торпедо с приборами первой комплектации - одна импортная, гайки - 200 штук отечественных и т.д.
Подсчет вот такой наверное.

Так обычно рассуждают как раз такие как мы у которых нет 117 000 евро на Порш, а те, у кого в конюшне несколько спорткаров, в том числе и Поршей, могут себе позволить новую игрушку

той кто купуватиме Марусю порш вже має...... да і порш не цікаво, бо їх багато..... він вже став "ширпотребом"..... а тут щось свіженьке...

Вот они - правильные мысли! А тут еще и кузов индивидуальный можно заказать, причем как я понимаю даже несколько - и все будут думать что у тебя несколько эксклюзивных машин!

Steam

друг мой,не соглашусь я с тобой в этом!

Антон))))
шо нам стоет дом пастроиць))))))

ну я ж и говорю, денек надо

О каких заоблачный деньгах ты говоришь?
Наладить отверточную сборку автомобилей на конвеере существующего автозавода это заоблачные деньги???
Что там военного может быть по определению?
Хотя конечно если руки из жо... и мозги оттуда же, то конечно это нереальная задача для автозавода.
А вот Марусю как раз на арендованных площадях ЗИЛа выпускают, за которые денюжку реальную платить нужно. Да и просто новый автомобиль (какой бы он ни был) сделать это не готовые комплектующие на конвейере до кучи скручивать

Юнат
Я могу тебе рассказать о том что такое серийное производство... Но есть ли в этом смысл???... Но производство и отверточная сборка(как ты говоришь) - это абсолютно разные понятия... Вернее "сборка" - это одно звено целой цепи...
Я привел тебе самый простой пример - либо мажем кисточкой по "деревянной" форме в гараже = получаем кузов, или Изготавливаем штамп, ставим пресс и т.д. - выпускаем одну железку в тысячных количествах... Разницу в старте чувствуеш?? понятно что оно потом отбьется... Да и отверточный конвеер попробуй отладь и запусти, это не 10 тазиков в месяц скрутить в ручном режиме, да и в Марусе деталей (кузовных, салонных) в разы меньше....

Не нужно, я всю жизнь связан с производством, сам кому хочешь могу рассказать


Конечно чувствую, вот только у тебя какое-то ошибочное ощущение что некая деревянная форма просто годами валялась в гараже, а тут ее достали, пыль стряхнули, намазали эпоксидкой, обложили стеклотканью и вуаля - кузов спорткара готов! Можешь думать и дальше что это так легко и происходит


В стране, в которой интеллекта не хватает на большее чем Таврия, конечно же это непосильная задача. Если бы не Дэу, так и красить бы автомобили до сих пор не научились

А чьими делаем? мир не сошелся клином на автомобилях

все-таки в иноземной транскрипции звучит созвучнее с ощущениями от аффто.
"марашша" (как сам создатель произнес...).
для полноты картины модификации должны были быть не В1, В2 и т.п., а начиная с Г... Г1, Г2...

Вот как раз ничего сложного нет, у нас в Харькове один чел на отфрезерованных деревяшках(которые стоят копейки) тюнинх-пакеты делает для тазоф ... При наличии запчастей тебе такую Марусю скрутят в любом СТО за пару дней, причем дешевле, без оплаты за типа "брэнд"... А конвеер это совершенно другая история, с другим капиталовложениями, логистикой и т.д.

Поэтому сравнивать эту "лепку" примеру с конкурентом от Порша просто банально... Я уверен что По всем критериям она будет выглядеть дешевым понтом, неболее..

Ну блин одни строители спорткаров собрались


Ну не очень то и дешевым
А так взагали так любой спорткар это понты


Я вот тоже удивляюсь как можно сравнивать начинающую, хоть и амбициозную, компанию с гигантами автоиндустрии

ну і чого вам далась та Маруся.... ну зробив Фоменко цікаву, коштовну іграшку.... це ж штучний товар... і зробити його можна, і характеристики можна зробитьи не погані, бо не треба лізти у "прокрустве ложе" технологічності, та єкономії.... зробили же в Россії Камаз для Дакарів, так чому б не зробити іграшку для небідних хлопців ?.... як що гроши на це знайдені..... не бачу в цьому чогось сенсаційного.... а штучний товар завжди знайде собі покупців..... доречі, як буду у Москві спитаю (бо в мене з Фоменко є загальні знайомі.... він проживає у котеджному містечку біля Новогорську, я дуже часто з ним перетинався у "ресторанчику" в "НПО Новогорск", а деякі мої работодавці з ним в приятельських відношеннях)...... навіщо йому та Маруся.... але думаю що йому просто цікаво.......

Юнат
А с чем ее сравнивать??? с таврией??? так она стоит как пять вагонов таврий...
Начинающая компания просит за свое детище столько же денег сколько стоит детище гиганта индустрии(которое технологичнееи скорее всего качественнее в разы(учитывая замки и т.д.)), Претендуют - должны соответствовать, и на таких суммах скидку им делать никто не будет...

Отсюда простой вывод - на детище гиганта индустрии цена явно завышена


Сравнивать с другими такими же эксклюзивными авто индивидуальной ручной сборки, думаю цена будет в пользу Маруси, а качество - хз

Он уже об этом говорил

при штучном виробництві дотримання контролю якості значно легше .... приклад.... ролс-ройс....(або радянські "членовози")... або зонда, або ще будь який екзот.....

Vadim
речь в этом топике идёт именно за атомобили.

Вывод - На детище начинающего производителя цена явно завышена... Особенно собранного из 80% комплектующих производства РФ... При том что в Технологическом плане, в оснащенности, да и в "Брэнде", Маруся по сранению с Поршем при той же стоимости - в-е-л-о-с-и-п-е-д....

Pauk_S
так о чём спор-то? с этим тут практически все согласны!
но:
1.надож с чего-то начинать,да?
2.интересно--700 авто заказаны или это--миф.

прикинь,а такии есть у него эти заказы?шо мы фсе тут буим сибе думаць?

ИМХО Валера в чем то прав. Очень часто самые большие критики люди которые и гвоздь толком забить не умеют (IT специалисты - начитавшиеся википедий в инете)
ЗЫ
Понятно, что на автомобилях свет клином не сошелся. Интересно услышать про подвиги на других фронтах рукоделия. А то мне больше напоминает реалии анек про то, что дети у вас замечательные.

ACher
а мы и не оцениваем уровень технологичности этого изделия. обсуждают исключительно потребительские качества, и здесь для того чтобы оценить и сложить свое мнение не нужно быть экспертом. Или теперь для того чтобы сказать нравится или нет салон нужно быть крутым механиком?

Vadim
Из всего что ты написал я единственное понял, что Джуф был прав и ты из категории "своими кривыми ручками никуя не сделали"?