Французский концерн Valeo предлагает новый омыватель лобового стекла под названием AquaBlade. Что это за штука?

Пионером применения штатных омывателей лобового стекла была американская компания Studebaker в 1937 году. С тех пор конструкция омывателя осталась почти не менялась: бачок, насос (ручной или электрический), соединительные трубки и пара форсунок на капоте или у основания лобового стекла. Сохраняются и недостатки: неравномерная подача жидкости, несовершенный алгоритм, вызывающий ее чрезмерный расход, и возможность попадания «омывайки» в салон через приоткрытые окна или люк в крыше.

Усовершенствование последних лет — форсунки на поводках стеклоочистителей. Интересно, что еще в 1931 году в американском журнале Popular Mechanics рекламировались омыватели ныне забытой фирмы Richard Auto Parts из Огайо, которые можно было установить на любой автомобиль, — на рисунке ясно виден омыватель с резиновой грушей в качестве бачка и со шлангом, тянущимся прямо к щетке.

А сейчас французы из Valeo предлагают скомпоновать щетку стеклоочистителя, ее спойлер и форсунки в единый узел — полый поводок «дворника» одновременно служит трубкой для подачи жидкости внутрь спойлера. По всей его длине выполнено множество отверстий, через которые жидкость распыляется прямо в «рабочую» зону — непосредственно перед «лезвием» стеклоочистителя. Благодаря этому AquaBlade очень экономичен, что позволяет сократить размеры и массу заправленного бачка — в среднем около двух килограммов на автомобиль. Стекло смачивается как раз там, где работает щетка, что уменьшает абразивный износ. А если дополнить дворники электронным управлением, то жидкость будет подаваться на стекло только во время прямого (рабочего) хода щеток. И, конечно, попадание струи в салон вовсе исключено!

За минувший год французы довели новинку до рабочих кондиций и убедили нескольких европейских автопроизводителей в ее преимуществах. Правда, серийное применение подобного омывателя требует некоторых изменений в конструкции автомобилей, поэтому AquaBlade появится на рынке не ранее 2012 года.

взято здесь: Некликабельная ссылка. Включите JavaScript, чтобы исправить.: http://www.autoclub.kharkov.ua/away?http://www.autoreview.ru/news/156/75126/
_________________________________________________________________________

От себя:

Вот такой вот гаджет стоял на CItroen CX, BX.. И отлично себя проявил. Так что новизна этого у меня под особым вопросом



А вот прикинуть какое попадалово владельцам этих будущих авто! Ведь другую щетку уже не поставишь, т.к. не будет у тебя форсунок омывателя. Да и цена этого дворника будет не 10$

не осилил вот это
а раньше в салон попадало, да?

ну менеджерам же надо оправдать - нафига людям в будущем переплачивать, на вскидку, 30-50% стоиомсти стандартной щетки.

Прикольно, а чо у кого-то проблемы есть с обычным омывателем и щетками?
Когда щетки трут идеально - то и расход омывайки минимальный, чуть брызнул и уже вытерто отлично... нашо иво усложнять...

ну мож владельцы кабриолетов испытывают сложности... хотя там аэродинамика не позволит умыть пассажиров.
в общем хз че в этом такого нового

но конструкция мне нравится, в плане качества мытья...

50% - это ты, брат, думаю, что продешевил. Валео - далеко не самая бюджетная щетка. А тут еще как минимум - двукратное увеличение стоимости. В общем: ждем новых аэротвинов. У кого еще не аэротвин?

Интересно а как форсунки там прочищать? Если обычные периодически забиваются, то куча таких мелких точно через год умрет. Придеться юзать какую-то химию-очиститель.
Понравилась фраза
Это чтобы динамичнее авто было? Я лично не вижу никакой проблемы в размере/весе бачка.

ну дык раз в год самое то и поменять щетки

ну 5 литров омывайки зимней стоит 65 гривен. На сколько у кого ее хватает? Если б экономия была фантастическая какая - ябы еще поверил, но так...

ну дык я же оптимист!