21013 Харьков Тюнинг

ВАЗ Драсте все кто любит ВАЗы!
Представляю на суд народный, своё творческое издевательство над самым народным автомобилем.
Краткая биография:
Жила была копейка 85г.в., хорошая такая была, но однажды ночью угнали из-под дома. :puppy:
Напившись и сильно погоревав начал подумывать о новой мафынке, но через три дня позвонили менты и сообщили, что машина найдена, надо бы забрать. (Ох, лучше бы не находили). Авто было в таком состоянии, словно бы ей играли в футбол. Но родная ведь.... Забрал.
И понеслось.
ПОЛНЫЙ ремонт кузова! Родного железа осталось % 15-20
А тут ещё зачесались руки сделать её неповторимой....
Сначала арки передних крыльев. Надрез болгаркой, вваренные клинья, много рихтовки и усадки металла, слегка шпаклёвки, много крови, пота и слёз и вот оно счастье.
Дальше передняя юбка. За основу взята от 2105 и приварена вверх тормашками.
По такому же принципу сделаны короба (ВАЗовские вверх ногами+маленькие клинья возле задних колёс).
Для законченности, вырезаны воздуховоды на "сапожках" передних крыльев и сварен задний "бампер" из нивовских коробов.
+покраска под лак с перламутром, маленькие штрихи в виде ручек и дефлекторов в цвет кузова, круглые стопы-повороты, 2 прямотока и во чё имеем.


<A href="http://photofile.com.ua/users/sershal/115083023/117629000/"><IMG src="http://photofile.com.ua/photo/sershal/115083023/middle/117629000.jpg" border="0"></A>







В таком виде машина пробегала 7 месяцев, но тюнигомания-это, как известно, состояние постоянной неудовлетворённости уже сделанным, в результате машина стала на капитальную переделку-доработку.
в повествовательной форме о результатах:
1. Движка. Увеличен объём с 1300 до почти 1700 стандартная операция. Шатуны, коленвал, поршни, пальцы, маховик, облегчены, вывешены, отбалансированы.
2. Голова. Расточены каналы впуск выпуск, Спрофилированы направляющие, впускные клапана увеличенного диаметра от двигателя Ford 1600. Усиленные пружины, тюнинговый распредвал, разрезная шестерня.
3. Впуск-пока "надраконеный"Soleks а там посмотрим. "Нулевик"ну а как-же без него
4.Выпуск-ещё не родился, наверно 2-1+2-1
4. Коробка 5 ступеней Fiat (существует как минимум 4 варианта передаточных отношений, поедет-будем подбирать). Из-за того, что на Fiatовских коробках задняя передача включается не утапливаясь, появилась возможность легко перенести кулису. А в куче с регулируемой рулевой колонкой и низкими сиденьями (BMW), посадка водителя получилась СУПЕР! (а не как в троллейбусе :ser: )
5. Подвеска. Подвернулись диски Alessio R15 под 5 болтов и потянули за собой целый ряд переделок; ступицы, полуоси, и т. д., но за то передние тормоза-вентилируемые для R15 от В4, задние R13 мерседес, суппорта "ока". Ну и гидроручник, соответственно.
Амортизаторы газовые BOGE, сдвоенный передний стабилизатор, задний-просто есть. Доработана задняя подвеска, усилены точки крепления по кузову и заднему мосту, добавлены тяги, усилена балка заднего моста.
6.Досталось и кузову, опять. Теперь экспериментировали со стеклопластиком. Огромная накладка на "морду" с решёткой а-ля Ауди, массивный задний бампер, капот в другую сторону как на 2108



Новый и старый впускные клапана.


































Возможный вариант задних фонарей.



[/quote]






















Усиливаем мост

Хорошо видно искривление балки заднего моста


Болгарка, надрез




Получили два профиля с уже готовыми петлями для амортизаторов и тяг





Срезаем петли с "нового" моста.



Вот что имеем в итоге.

[URL=http://photofile.com.ua/users/sershal/115083023/118006317/][img]http://photofile.com.ua/photo/sershal/115083
Закончилась работа с замками ручками и "жабрами"
Сегодня загрунтовал













Ну и задний мост усиленный





В грунт и его тоже

[URL=http://photofile.com.ua/users/sershal/115083023/118154189/][img]http://photofile.com.ua/photo/sershal/115083023/large/

поставил мост и выкатил машинку на свет божий.















Продолжение следует

ни хэ себе!

много чего уже обсуждали, но пара моментов еще есть.
усадить обязательно, иначе куцая.
положение фар относительно др.друга неудачно, небольшие внутренние нужно было ниже центра больших, а не выше.
разница от такой мелочи огромная, т.к. направления передка сейчас не гармоничны вообще.

респект и уважуха! но стиль машины мне не нравится!

ИМХО.
1. Не годится "Скамейка", Передняя оптика и её дизайн.
3. При таком клиренсе, передний свес должен быть обратным.
4. Передок смотрится как на тракторе.

Первоначальный Tuning был лучше.

ЗЫ: Не понятно, азначение прорезей в переднем крыле. Это, что бы лучше двери грязью забрызгивались?

+ 1 к рекомендациям Стима по поводу усадки и расположения фар

в отношении проделанного объема работы и целеустремленности - мегареспектище!
всегда восхищался трудом автоэнтузиастов

Чувства двоякие...... но я бы на таком не ездил

Шокирующее фото

ипат.......

bitman
а ты могешь такое с ланосом зобацоть?

+1 к обратному наклону передка.
вот, чтото типа такого (тока без воздухозаборника на капоте):



только и тут низ перетяжелен.


и +1 к замене скамейки на что-нибудь пониже и типа "крыло" (или шонить более квадратное), а не рамка, как сча. Имхо, такая рамка лучше смотрится на зализанных авто

жабры классно смотрятся

а зачем?
пусть такое хотябы сделаит:

ипабабам

у меня камертон ржавый, нихудожнег, ниасилю

Работа проделана огромная!
Плюс радует то, что я не самый больной....