Авто куплено январь 2009.
Стоимость - 1500 уе
Комплектация - газ-бензин, сигнализация, эл.стеклоподьемники, ГУР.
Двигатель 2 литра карбюратор. 105 кобыл. низкооборотистый можно в диапазоне 1500-2000 rpm легко ездить
По сравнению с предыдущей таврией - что едешь в танке, спокойно и комфортно, огромный вместительный салон - на днях влез в Ланос такси ощущение что в консервную банку попал.


Первые расходы.
Плохой запуск в холодную погоду - вылечено новым АКБ Topla 60 a\ч 450 гривен.
Заменено масло и фильтры, долит тосол и тормозуха - расходов около 200 гривен.
Отрегулирован газ - стало ехать веселее и быстрее.
Проехал около 500 км.
Новые свечи Brisk (еще не ставил) - 75 гривен.
После осмотра увидел что требуют замены - прокладка головки блока на двигателе, порван трос спидометра (100 гривен) и пыльник на рулевую рейку (40 гривен)
Дали будэ, завтра к мотористу и ходовику еду.

Заехал к мастерам. Начались расходы
Просевшие передние пружины - купил 2 шт за 30 usd .
Требуют замены задние привода, шумят под нагрузкой - купил 2 штуки за 80 usd. Б.у из Дойчланда
По информации их хватает на 300-500 тыщ пробега.
Они там как на переднеприводной машине - стоят внутренние и наружные шрусы, все по-взрослому.
Заказал новые расходники.
Тросик спидометра 100 гривен
Пыльники на рулевую рейку 2 шт по 30 гривен
Ремень ГРМ Гейтс - 60 гривен
Прокладка клапанной крышки 30 гривен
Сальники клапанов 90 гривен.
Подушка двигателя 150 гривен.

Пока все это подкупал проехал еще 300 км.

Наконец-то загнал авто к мастеру на несколько дней.
Первичный осмотр - требует замены сайлент-блоки передней подвески. Пружина одна вообще лопнула, как раз есть замена.
Одно радует - взял бы я ща в кредит новую и платил бы гораздо больше денег в месяц, а авто тем временем все бы дешевело

Во всяком случае не кредитная. Нет прибыли - поставил в гараж и стоит денег не просит как банк.
От мастера хорошие новости))
Пошабашила рулевая рейка. Придется брать из Германии б.у.
И еще разные запчасти надо поменять
Куплено.
Рейка - 500 гривен.
Сайлентблоки передних рычагов 40 гривен новые.
Втулка рулевого вала новая 75 гривен.
Поворотные кулаки 2х150 гривен.
Подушка двигателя 40 гривен.

Потом проссуммирую

Еще расходы!
Сайлентблоки стабилизатора - оригинал 270 гривен. Вставлены с газели за 20 гривен, думаю не хуже будут
Прокачка двух передних стоек(оказались ремонтиреумые) 100 гривен пара.
Колодки тормозные передние комплект 115 гривен
Замена тормозных шлангов передних 2х35 гривен

По двиглу - плановая замена сальников клапанов, прокладки головки блока, сальников, регулировка клапанов, ремень ГРМ.

Переборка ходовки идет к концу...

Вся подвеска в идеале. За работу + запчасти выложил 1400 гривен, приблизительно 200 уе.
Теперь в ходовку тыщ 100 можно не заглядывать. Кованые рычаги подвески вселяют уверенность
Это вам не новые авто из консервных банок
Теперь новая беда Клин мотора. Заказал из Германии движку, прайс 400 уе, плюс сотка снять поставить.
Ох нелегкая эта штука подымать авто. Расчетная цифра в 3 к за машину+ поднять пока не превышена

1.Фильтр масла идентичен ваз01, взял Knecht -35 гривен, воздушный Filtron - 50 гривен, а масло было залито полусинтетика Gromex(Запорожье) дабы посмотреть жор оного после замены сальников клапанов, около 100 гривен 4 литра. Если б жор прекратился, поменял бы на ZIC. Если бы не прекратился - подкидываю колечки в движку и снова бы ZIC.
2. Поездил с красной лампочкой пару дней, думал контакт отвалился Температура была в норме.

С фордом у меня теперь длительные серьезные отношения

Обсуждение здесь: Некликабельная ссылка. Включите JavaScript, чтобы исправить.: http://www.autoclub.kharkov.ua/away?http://www.autoclub.kharkov.ua/forum/viewtopic.php?f=11&t=23910&p=501272#p501272