Итак, решил написать.
Что сделано после покупки авто, которое проехало до меня 53тык и нормально обслуживалось правильными мастерами.
1. Заменил передние торм диски и торм колодки
Диски поставил AP (подразделение брэмбо) - цена вопроса 930грн за пару 16" передних.
Торм колодки (по совету одноклубников по Субару-клубу) поставил Remsa (Испания, т.к. есть еще Польша - очко) - цена вопроса 360грн/комплект на перед. Недостаток - пылят сильно - диски после отжигов "покрашены" в черный цвет.
Притер колодки и потом дал жару - со 180ти почти в 0 - зачет, т.к. тормозят лучше оригинала (при одинаковом усилии на педали АБС стрелять можно заставить дже на сухом асфальте на 150ти км\ч).
2. Поставлены распорки фирмы KAKUMEI на перед и зад - заметно улучшилось поведение авто в рулежке.
цена вопроса - 200$.
3. Заменена втулка рулевой рейки (правая), т.к. на полном вывороте влево постукивала, падла такая. Цена вопроса - пиво одноклубовцу по Субару, т.к. выточили неоригинал, который намного превосходит оригинал (сэкономил 66$ не купив оригинал).
+ немного денег на Boroda-cервисе за помощь и развал.4. Сделано обрезание выхлопному тракту - выброшены катализаторы и заменены на прямую трубу из н\ж стали 60мм в диаметре.
Немножко денег на Boroda-cервисе.Очень доволен, т.к. у машины появился свой голос. Поскольку сделали обрезание выхлопу, то оставить на авто еще несколько кг весу в виде всякой экологической трахомудии было кощунственно - выкинули ее тоже нах.
5. Поскольку, проделанное вмешательство было большим, то прога в мозге подверглась модернизации - запрещены алгоритмы управления и контроля всей экологией.
Исполнял сам мастер Boroda.6. Ковыряясь в мозге не подправить момент и мощность в большую сторону чуть-чуть - верх идиотизма, поэтому была сделана небольшая перешивочка карт буста, вестгейта, зажигания, AVCSа. Итогом явилось + 20л.с. и +35Нм. при неизменном расходе пального на городских режмах, но стрелять машина реально стала не с 4200, а уже с 3000 - очень радует.
7. Зачиповать авто и не поставить минимально требуемый набор приборов: давление турбины и температура выхлопа это глупость, а т.к. мы не дураки - поставил и это. Цена вопроса за пару НОВЫХ приборов американской фирмы - 200$ (шара - купил на барахолке Субару-клуба). Одно но - показуют в Фаренгейтах и psi.
8. Поднять наддув и не увеличить интеркулер - глупо в квадрате, посему установлен интеркулер от СТИ (небольшой бу куплен на клубной барахолке за недорого - 200+$).
Все стоит и на мази - наслаждаемся ездой на немного едущем автомобильчике.
Огромный рэспект нашему одноклубнику Boroda, он же "дядя Толя" за техническую поддержку и специальные клубные цены, а также клубню по имени Сергей (в миру Субару он GLX) за проведение измерений мощности и чтение логов до и после чиповки, а также грамотному и опытному (в области систем управления двигателями и пр автомобильных приложениях) клубню по имени MadMax.
На сегодня пробег 58тык.
):
[/bigimg]
