після заміни подушок двигуна, виникла ще необхідність вкорочування вихлопної системи.... бо віявилось що колено чіпляє за бензобак, та задню балку.... а резинки стоять наперекосяк внатяг..... порекомендували підїхати до спеціаліста (в них нема).... ампутація 2 см труби (біля двигуна) зайняла 12 хвилин та 40 грн..... тепер не чіпляє і не гуркотить.....

в поливаний понеділок помив автівку, та перевзувся на літню резину

почему так рано? до лета еще полтора месяца

ну кстати еще треть машин где-то на зимней ездят

Во-во

по поводу трети не скажу, но каждый день вижу не мало машин, причем не дешевых на шипах

это мода такая
я, кстати, вчера переобулась

обробив двигун ХАДО.... подивлюсь що з цього вийде.

лучше, чтобы из него ничего не вышло...

як що з нього (вийде те що не повинно виходити), то в мене є до кого звернутись (в керівництві ХАДО)

как-то выкладывали отписку Хадовцев на то, что поломалась моторка

1000 км після обробки ХАДО. Теоретично двигун ХАДОю обробився.

Пора думать о капиталке?

не знаю, поки працює нормально......

Ну дай Бог

Накрився РХХ... традиційне миття, та чищення результату не дало..... тому пристрій з надписом "сделано в России" було замінено на такий же самий пристрій (тільки з металевим завершиєм замість пластикового) та надписом "made mexiko" який вже більше року валявся в бардачку.....

вчора трапилась халепа.... коли вже майже доїхав до дому, звернув увагу на пар з під капоту..... глянув на температуру охолоджувальній рідини в червоній зоні...... доїхав (лишалось 300 метрів) відкрив капот...... свистить парою з одного із патрубків....... після того як двигун охолонув, знайшов під автом калюжу тосолу, та дірку в одному з патрубків під хомутом ..... довелось підкоротити патрубок, та долити майже 4,5 літри тосолу..... поїду на лоск за новим патрубком, бо той "внатяг" стоїть, що є не дуже добре.

советую проверить и другие патрубки сразу. Просто отпусти хомуты и позаглядывай под них, сдвинув в сторону их. Можешь опередить будущую халепу. И хомуты бери новые хорошие с закругленным дном - чтобы не прорезало патрубки.

патрубок, який зіпсувався, був я дуже поганому стані.... надірваний край я відірвав без зусиль, наче патрубок з м'якого розмоченого картону...... а причина цього явища його розташування..... на нього інколи потрапляло мастило (при неакуратній заміні, або доливанні), ще поруч вихлопний колектор.... ось і результат... мастило + температура = корозія гуми патрубка як раз в зоні хомута, бо під ним розлите мастило і затримувалось.

в п'ятницю поїхав на СТО.... замінив патрубок.... Ще з'явився при вивернутому вліво колесі, при русі назад якийсь звук спереду зліва.... виявилось це "люфтив" підшипник лівої ступиці.....замінено підшипник та ступицю, бо була виработка (люфт).... також заразом були замінені передні гальмівні колодки (бо час прийшов), та механізм перемикання передач (який я давно "колгоспив" будівельним дюпелем) та ще декілька дрібниць..... весь цей мотлох, разом з роботою 1400 грн....

Вчора фафакав одній бабці (вона намагалась перейти майдан конституції по діагоналі, від будинку лялькового театру до ломбарду )..... зламалась фафакалка..... перевірив запобіжники, саму фафакалку.... не працює.... доведеться нову купувати.

Весь ресурс изфафакал?

мабуть що так.... бо ця приблуда китайська, дешева..... рідна загинула в ДТП...

поставь волговский двухтональник шоб бабок легче распугивать