ситуация идиотская....на своем СЕНСЕ (слава богу в гараже) вынул ключ из замка, в промежуточном положении, в замке выскочила какя то хрень, замок довернулся до защелки (блокировки руля) и ключ в замок не вставляется, разобрать пластиковые крышки что бы добраться до замка зажигания не могу, так как не возможно повернуть руль, что бы добраться до винтов крепления... повидимому надо снимать руль, а для этого нужен специальный инструмент (съемник ).... машину на СТО доставить не могу, так как она стоит в Гараже с заблокированным рулем.... наверно придется таки снимать руль, и пробовать разобрать (или поменять) замок зажигания......... может есть какое то простое решение, которого я не знаю? или кто знает к кому обратиться? (Машина в гараже под магазином "Сяйво" что на углу Клочковской-Новгородской (над автосалоном))?

на опеле терял ключ. разбирал кожух, снимал замок. руль не трогал. Ничего сложного небыло даже с моими неровными руками. не думаю что на ланос намудрили круче чем на йопеле

Если не очень аккуратно - то бери небольшие плоскогубцы (кусачки и т.д.) и откручивай винты
они там закручены в пластик, и открутятся легко
щель между рулем и пластиком достаточная
если совсем грубо - ломай пластик и потом его купишь, вплоть до разборки тут или на ланос -клубе
Хинт - ломать можно только одну часть пластика, предварительно узнав, какая из них обойдется дешевле

Щель там честно говоря маловата.....руль находится в среднем положении и перекрывает оба винта..... хотя мысль о замене пластиковой детали мне кажется здравой, если сравнивать со стоимостью ключей и приспособы для съема руля... поеду сейчас на барабашку (на Лоск без машины долго) попробую посмотреть есть ли там нужная пластмаса...... еще вопрос, прежде чем ломать...... по мануалу, для съема замка его нужно переводит в положение АСС, после чего блокировать язычек (ну что блокирует вал) а у меня замок в положении LOOK.... смогу ли я разблокировать рулевой вал

А для руля точно сьемник нужен? Что то мне подсказывает, что и без него можно снять...

на Механизаторскую 1 можешь заглянуть. У них хороший по ассортименту (но дороговатый) магазинчик по ланосо-запчастям.

Точно не скажу, в мануале написано, что нужен Толкатель рулевого колеса КМ-210-А..... Какя то фигня типа струбцины наоборот.....просто руль насажен на ось плотно, и наверное без приспособы снять будет сложно.... тогда его придется Сбивать, а там и стукнуть не по чему.... а то поламаю, и придется еще и руль покупать........

Прежде всего! Попробуй ещё повозиться, пробуя с усилием шевелить одновременно руль и нагло пихая ключ в замок. Съемник нужен, чтобы стащить руль с колонки. Иногда я это делаю, упершись ногами в пол, согнутые руки заведя под р.колесо, за счет разгиба ног. Получается весьма неплохое усилие .

Попробую разобрать без съема руля, в мануале написано, что снимать руль ТОЛЬКО СЪЕМНИКОМ, так как можно поломать рулевую колонку, так что лучше поламать пластмасовый кожух (хотя надеюсь добраться до винтов узкими плоскогубцами, слегка расковыряв пластмасу.... все пошел искать где продают навые замки зажигания.....

пробовал вчера вечером часа 2 и сегодня утриом перед работой, не помагает, очень неудачно его вытащил в положении АСС, потом вставив на половину повернул..... видать там в секретке что то серьезно матюком стало.....

Сергей Борисенко
попробуй открутить 1 саморез и 1 снизу ,а потом немного раскрыв кожух его провернуть - возможно получишь доступ ко второму саморезу

и еще - если замок менять, посмотри что входит в его комплект
обычно защелка противоугонки стоит на нем
так вот - проще тогда сломать ее, повращав руль с ударным усилием по защелке
потом аккуратно раскрутить и поменять замок ...

думаю покупать придется сразу замки на дверь и на багажник,
ибо открываются они 1-м ключом, ну или ездить с 2-мя ключами ...

Крышки выломал.... так как саморезы не откручивались, причем те которые недоступны отвинтил, а нижние ну никак..... ну ладно, черт с ними этими пластмасками, новые куплю.... но только вот секретку вынуть не удалось, так как что бы ее вынуть, нужно поставить ключ в положение АСС, (что не возможно).... потм надовить на на пружину стопорного на защитную пружину, и удалить блокирующий цилиндр. Не пружины, ни цилиндра я не нашел.... после работы куплю новых батареек в фонарик, и попробую еще поискать......но неуверен, что удасться что то там нажать, не повернув ключа. другой вариант удалять целиком корпус замка вынуть блокировочный цилиндр, разблокировать руль, и ехать восстанавливать все на СТО.... но для этого нужно высверлить 2 болта, а электричества в гараже нет, придется наверно покупать аккамуляторную дрель, причем небольшого размера, иначе не снимая рулевой колонки к болтам не подлезешь....... вобщем я в шоке, похоже что разломаю я там все окончательно и безповоротно кстати на счет 2х ключей не напрягает, тем более что секретку я уже купил.... 80 гривен делов, а комплект---280 грн...

как я понял, блокировочный цилиндр там сам по себе, поскольку в описании указывается отдельным пунктом как совмещать лапки замка с пазом блокирующего цилиндра......

А весь замок снять нельзя?
В своей машине я отворачивал зубилом хитрый болт с круглой головкой - и заклинивший замок снимался с вала, распавшись на две половинки.

Там что бы снять весь замок нужно 2 хитрых болта срезать.... они расположены так, что зубилом не получится, нужно высверливать... причем в инструкции рекомендуют это делать на снятой(?) рулевой колонке, хотя помоему можно и не снимая, если дрель компактная....
цитата с мануала:

таки пришел к мысли высверливать болты, сейчас уйду с работы пораньше, куплю аккамуляторную дрель, и пойду сверлить.....

Да, оказывается, Сенс - сложная и дорогая машина.
У Антонио коробка золотая и ломучая...
У меня болт в виде шляпы гриба, керном в край постучал и сдвинул его - открутил

dotsent
та просто вытащили из Ланоса две детали - получилсо Сенс. Правда детали: двигатель и коробка
А мож уже и до личинок замка локализация добралась

А может дешевле воспользоваться услугами "медвежатников"?

тоже о медвежатниках подумал
Зато просто так не угонишь
То ли дело у меня: два самореза - кожух руля снят. Ещё два, приборка в руках. Там и контактная группа и замок . Делай что хош.

Сергей, Борисенко, держи в курсе
Сильно не ломай

Сергей Борисенко
Писал Вам с утра, но толи не отправил, то ли ещё чего, но собщения своего в теме не нащёл, увы.

Руль с вала снять без съёмника возможно! И даже очень.
За всю свою практику, съёмником не пользовался ниразу.
Садимся на место водителя.
Откручиваем гайку руля, но не совсем, оставляем 2-3 витка резьбы,
что бы не получить внезапно соскочившим рулём по лбу.
Ладошками, попеременно с усилием бьём по кольцу руля,
примерно в те места где лежат руки при езде,
4-6 ударов с наружной стороны, потом столько же с внутренней.
После нескольких попыток руль обязательно соскочит.
Фишка в том, что шлицевое соединение на рулевом валу конусное.

А вот отжать язычок фиксатора на замке не провернув ключик, скорее всего не удасться.
Тут уж дрель в помошники, ну или молоток с зубилом.
Удачи

Сергей Борисенко
ну как?

Sershal
+1
я тоже всегда "сбивал" успешно
у меня тоже насажен и ничего.

если ничего не получится до завтра - могу помочь, темку только сейчас увидел.

я те скажу - жигули еще дороже
а про золотую коробку - это я чуть позже озвучу, когда станет известна цена ремонта
пересчитаем на граммы золота
надеюсь до килограммов не дойдет