гугл ничего не дает.прошу совета,или помощи. большой расход был. пошел купил новый карбюратор.поставил. расход не ушел. двигатель ,как сказал прошлый хозяин,расточен. с 1300 до 1500. ваз 2108 87 год. свечи закопченые.с черным налетом. машина может 15 минут работать на средних оборотах,прогревается,а при включении 1 передачи,резко падают обороты,и глохнет.может ли если двигатель 1300,а карб я взял для 1500,переливать бензина? и как узнать,какой обьем у меня?или это трамблер?свечи и провода новые.че делать незнаю. расход впечатлил. 20 литров на 100км. впечатление что купил бентли.но только по расходу. и при переходе на 3 передачу иногда резко падают обороты и глохнет. а запускается только если кто дернет. вот такая беда. и фиг его знает что делать! если кто сталкивался,расскажите что делать. заранее спасибо!

копать карб у вменяемого спеца.
перелив на лицо, искать его причину (а это карб...).
заводить, когда так заливает - ессно проблематично.

движок у тебя полюбому не 1500, максимум на что можеш расчитывать так это на 1400 и то мало мне верится что хозяин это делал! карб новый не есть ггарантия хорошой работы, поэтому едь к карбюраторщику, заодно пусть и зажигание попробует выставить нормально если не сможет значит пора менять трамблер! себе удалось нормальный карбюратор купить только с третей попытки! Проверь еще ремень ГРМ , может его пора менять и правильноли выставлены точки!

ага,ясно. а если движок ушатаный,во сколько выйдет капремонт?фестиваль,ты не с харьков форума случаем?)))

я на многих форумах общаюсь! капремонт зависит от стоимости запчастей, сейчас даже незнаю а раньше было 200$, но это было 7 лет назад! ты лучше ремень сначала проверь и праильноли точки выставлены а потом смотри зажигание, карб проверяй в последнюю очередь!

огромное спасибо.пошел звонить и договариватся

Похоже на переливающий карбюратор, очень переливающий. Посмотреть бы ещё, что из трубы вылетает, когда газуешь.

Незначительно. Не до расхода 20л.

Верить предыдущему хозяину или снять головку и посмотреть.

Не трамблёр.
Сначала к хорошему карбюраторщику. Можно даже поставить старый карб, а новый - вернуть взад.

Убедиться в чистоте воздушного фильтра, посмотреть не болтается ли воздушная заслонка (сверху в карбюраторе, при вытягивании подсоса должна закрываться, при утапливании - полностью открываться)

У меня была подобная беда, имеется ввиду: расход 20 л\100 км, черные свечи. Движок у меня 1300. Оказалось, что карбюратор "подсасывал" воздух и мудрые карбюраторщики, дабы она более или менее стабильно работала подкрутили расход в сторону увеличения. Я купил новый карбик, Димитровградский. Проблему сняло рукой. Но, я покупал карбюратор на 1300. После установки нового карбюратора, даже к спецу не ездил. Все работало нормально.

померял компрессию-13,12.7,12.5,12.это плохо или хорошо?

нормально!
плохо это когда
7 - 7 - 6.3 - 7.1

оставил машину у мастера. настроит карбюратор и зажигание. а далее посмотрим. другу настроил на 099 расход на уровне 8.5 по городу. будем ждать результата.

у меня на прежней машине переливало с такими же симптомами и таким же расходом, когда "бензин" разъел мембрану ускорительного насоса в карбе

у спеца посмотрели карб,закрутили жиклеры,вобщем настроили под 1300.я просто купил для 1500. на счет расхода не замерял,но по приему как была сумасшедшея,так и осталась!интересно, если прием сильный ,карб настроен под 1300, и расход все равно будет большой,что это может быть?зажигание тип настроил. да и свечи вроде розовые стали.

Замеряй расход. Если со свечами все нормально и обороты держит стабильно, должно быть все в поряде.

а может ли быть какая то проблемма в двигателе,из за чего будет и расход большой и прием сильный?

слегка поправил название темы, так информативнее Далее. Послушай, ...киллер, во-первых, скажи нам, проблему высокого расхода топлива у твоей 2108 карбюраторщики решили или все-таки нет?! Или ты уже собираешь все подряд теоретически возможные варианты повышенного аппетита у транспортных средств??? В этом случае рекомендуется создать новую тему (по соседству) с соответствующим названием. Во-вторых, слово проблемМы пишется через одну "м"

Модератор: @ • Помните, переписка с модераторами на форуме запрещена! Если вы считаете неправильным какое-либо решение, используйте Личные Сообщения.

двигатель дымит?

нет,двигатель не дымит,на самых малых оборотах дыма из глушителя вообще практически невидно.по расходу,если и уменьшился то несильно! доехал от Холодной горы до Маршала Жукова (для харьковчан) это примерно 15 км,стрелка топлива немного упала в расход,щас пойду еще поезжу и замеряю,просто чесно,хочется понять,почему она жрет как мамонт. за исправления спасибо! после ночных смен я безграмотный!

Если расход сильно не уменьшился - попробуй поискать причину в другом месте, не крути пока настройки двигателя (если машина едет как положено)
например, в микротрещинах бензопровода, дырках в баке и т.д.
можешь сильно удивиться после осмотра всей бензомагистрали - удивительное рядом
еще - мембрана бензонасоса (выше уже писали про нее)
Если насос - Пекар, то они этим очень даже страдают...
вычисляется по увеличению уровня масла и по повышению давления масла
я увидел отклонение по показометру (в 2 раза - почти зашкалило), сразу остановился и через пару минут уже понял причину - характерный запах бензина из заливной горловины для масла

Да и 15км ещё не показатель...

Что значит настроили?
Работу ускорительного насоса проверяли?Калибровку "чайника" смотрели?
Клапан холостого хода работает?
Игольчатый клапан держит?
Кроме топливных и воздушных жиклеров в кабюраторе много интересного есть.Как механического так и электрического и все это одинаково важно.
Если действительно хочешь совета -рассказывай что именно делал тебе спец.Кстати,на стенде после настроек проверяли?

Бугага, новый карбюратор...

Много нового производится и упаковывается где то в районе Полтавского шляха в подвале налево.
Имею личный опыт в приобретении подобного изделия.Карб. на вид - только с конвеера,а машина не едет.При детальном осмотре оказалось,что купил не я ,купили меня.