Наработает цилиндр на 99-ке.Что бы это могло быть?

Санёк · **Добавлено:** Ср мар 04, 2009 3:22 pm

Может кто-то сталкивался с таим? :pardon:

99 карб. Свечи менял, ВВ провода тоже . Не помогло

Denis_gl · **Добавлено:** Ср мар 04, 2009 3:43 pm

Всмысле, неработает?
Как проверил? Когда и при каких обстоятельствах заметил?

Искра на свече есть?

mult · **Добавлено:** Ср мар 04, 2009 3:46 pm

выпускной клапан?
Кольца?
У меня неработал. 4-й, не тянула так как должна тянуть. померял компресию, 7.. прыснул маслица.. опять померял.. опять семь. растроился поехал покупать комплект клапанов, прокладок, канистру масла, и масляный фильтр.

(мафинко на газу?)

Сергей Борисенко · **Добавлено:** Ср мар 04, 2009 3:49 pm

У ДВС только две причины не работать....(один из цилиндров частный случай).... или нечему гореть, или не от чего гореть...... т.е. Либо бензин не попадает, либо не загорается....... ищи причину этих двух вариантов......

mike · **Добавлено:** Ср мар 04, 2009 4:01 pm

Санёк писал(а):

Может кто-то сталкивался с таим? :pardon:

99 карб. Свечи менял, ВВ провода тоже . Не помогло

Если 3 цилиндра из 4-х работают,
если в 4-м неработающем цилиндре 100% есть правильная искра на свече,
если в 4-й неработающий цилиндр 100% попадает топливо-воздушная смесь
и при этом 4-й цилинд не работает, то
90% что прогорел клапан, скорее всего выпускной.

Установить сие можно измерением компрессии во всех цилиндрах. Если она будет выглядеть примерно так: 12-11-12-6 то 90% клапан прогорел.

Бывают и другие невероятные случаи, попадающие под 10%.

Санёк · **Добавлено:** Ср мар 04, 2009 4:11 pm

Denis_gl писал(а):

Всмысле, неработает?

Denis_gl писал(а):

Как проверил?

Провод ВВ от свечи отсойденил и никаких результатов :shock:

Denis_gl писал(а):

Когда и при каких обстоятельствах заметил?

Калотит ее и тягло пропало

mult писал(а):

выпускной клапан?
Кольца?

Незнаю

mike
Надо компресию померять :8D_mail1:

mult · **Добавлено:** Ср мар 04, 2009 4:13 pm

сначала искру проверь =)
Если она есть проверь искру на свече, Если и там есть, тогда уже меряй компресию.

George · **Добавлено:** Ср мар 04, 2009 4:41 pm

Санёк
инжектор или карбюратор?
если карб, то есть же ж еще такая замечательная деталь, как крышка трамблера
у мну на старом тавре там как то контакт подгорел, тож троила

pusharik · **Добавлено:** Ср мар 04, 2009 4:42 pm

mike писал(а):

Бывают и другие невероятные случаи, попадающие под 10%.

В виде поломанных колец, перегородок и прогоревших поршней. :lol:

Steam · **Добавлено:** Ср мар 04, 2009 4:51 pm

Санёк
не спеши мерять, ты ж наличие искры так и не проверил... и собственно саму свечу - мож она строичит через трещину на изоляторе.

mike · **Добавлено:** Ср мар 04, 2009 5:08 pm

Steam писал(а):

Санёк
не спеши мерять, ты ж наличие искры так и не проверил... и собственно саму свечу - мож она строичит через трещину на изоляторе.

Вроде ТС писал, что свечи и провода менять пробовал. Предполагаю заведомо исправные свечи и провода высокого напряжения.

ИМХО, симптомы очень похожие на прогоревший выпускной клапан.

Да и компрессию, что там её мерять, 10 минут без учёта попивания пеффка.

Steam · **Добавлено:** Ср мар 04, 2009 5:10 pm

mike писал(а):

Вроде ТС писал, что свечи и провода менять пробовал. Предполагаю заведомо исправные свечи и провода высокого напряжения.

ну новые провода и свечи не подразумевают обязательное наличие искры

(хотя я провтыкал насчет этого)

Denis_gl · **Добавлено:** Ср мар 04, 2009 8:51 pm

mike

Цитата:

Вроде ТС писал, что свечи и провода менять пробовал. Предполагаю заведомо исправные свечи и провода высокого напряжения.

Вот как бы ты все правильно говоришь, но до места подсоединения провода есть еще детали! И в их исправности можно усомниться.

Был случай, когда виноват был почти полсантиметра грязи под ВВ проводом,и искра была, а вот смесь не могла под нагрузкой запалить! Естественно при заменой оного ничего не менялось, а так как делали в неосвещенном гараже то догадались о причине ой как не скоро!

Цитата:

Да и компрессию, что там её мерять, 10 минут без учёта попивания пеффка.

это если компрессометр есть! А если нет?

Санёк
Я тебя совсем не задрачивал, когда спросил при каких обстоятельствах это было, видишь сколько ответов написали!
Варианты ответа:
1. Вчера вечером поставил рабочую машинку, а утром завел и она затроила
2. Ехал, ехал и вдруг....
3. На потяжении последнего месяца все хуже и хуже себя вела, а потом совсем откаалась работать.

И каждый вариант подразумевает выход из строя разных узлов.

И еще, сообщи какой у тебя двигатель и принцип питания (карб/инж)

Санёк · **Добавлено:** Чт мар 05, 2009 11:01 am

Denis_gl

Denis_gl писал(а):

На потяжении последнего месяца все хуже и хуже себя вела

Я еще забыл сказать что она недавно с капремонта(2.5 тыс прошла)

Denis_gl писал(а):

это если компрессометр есть!

Есть, надо на выходных померить

Denis_gl писал(а):

И еще, сообщи какой у тебя двигатель и принцип питания (карб/инж)

Санёк писал(а):

99 карб.

George писал(а):

замечательная деталь, как крышка трамблера

Кстати надо глянуть :8D_mail1:

Санёк · **Добавлено:** Чт мар 05, 2009 11:05 am

И еще забыл сказать. Знает ли кто нибуть хорошего мастера в раене Салтовки (можно и не на Салтовке) ? С меня :beer:

mike · **Добавлено:** Чт мар 05, 2009 11:59 am

Denis_gl писал(а):

Вот как бы ты все правильно говоришь, но до места подсоединения провода есть еще детали! И в их исправности можно усомниться.

Был случай, когда виноват был почти полсантиметра грязи под ВВ проводом,и искра была, а вот смесь не могла под нагрузкой запалить! Естественно при заменой оного ничего не менялось, а так как делали в неосвещенном гараже то догадались о причине ой как не скоро!

Ну может всё дело в том, что мой метод проверки правильной искры такой, что уже учитывает все звенья до места появления искры. Т.е. если искра есть, значит исправны все провода, катушка, трамблёр (в сборе), замок зажигания, вроде ничего не забыл. Поэтому и написал, что предполагаю заведомо исправную систему зажигания и подачи топливо-воздушной смеси. Ну надо же на что-то опираться в рассуждениях, исходя из имеющихся фактов.
Безусловно лучше всё видеть и щупать самому.

Санёк писал(а):

Я еще забыл сказать что она недавно с капремонта(2.5 тыс прошла)

Вот это уже настораживает.

Ждём результатов замера компрессии.

Denis_gl · **Добавлено:** Чт мар 05, 2009 12:33 pm

mike

Цитата:

Ну может всё дело в том, что мой метод проверки правильной искры такой, что уже учитывает все звенья до места появления искры. Т.е. если искра есть, значит исправны все провода, катушка, трамблёр (в сборе), замок зажигания, вроде ничего не забыл.

Подожди, а какой твой метод и где Санёк писал про проверку искры? :unknown:

Санёк · **Добавлено:** Чт мар 05, 2009 12:46 pm

mike писал(а):

Вот это уже настораживает.

А я могу на ней сейчас ездить? Или не желательно?

mult · **Добавлено:** Чт мар 05, 2009 2:04 pm

Ездий конечно! авось мотор сгорит, и стуканёт =)
В стритрейсах учавствуй. Нагружай её по полной программе =) Ничо ей небудет это ведь ЖИГУЛИ!!! =)

А если серьёзно, то думаю ездить можно но ОЧЕНЬ осторожно. и по крайней необходимости. Напиример доехать туда где делали капремонт.

Санёк · **Добавлено:** Сб мар 14, 2009 9:13 pm

mike писал(а):

Ждём результатов замера компрессии.

Замерял 1-12; 2-12.1; 3-12.4; 4-12.5

mult писал(а):

ЖИГУЛИ!!! =)

Lada

mult писал(а):

Напиример доехать туда где делали капремонт.

Неее, туда я больше ни ........ :bad:

Denis_gl · **Добавлено:** Сб мар 14, 2009 9:22 pm

Санёк
БЛИН! Ты искру смотрел?

Санёк · **Добавлено:** Сб мар 14, 2009 9:38 pm

Denis_gl

Да, есть.

mult · **Добавлено:** Сб мар 14, 2009 10:30 pm

Досих пор не зделал?

Denis_gl · **Добавлено:** Сб мар 14, 2009 11:49 pm

Санёк
ну чудес на свете не бывает!

Мож просто ремень перескочил, или карб переливает? свечи в нормальном состоянии?

Глеб · **Добавлено:** Вс мар 15, 2009 10:01 am

А может выпускной клапан зажат! Бывало у меня такое...

Наработает цилиндр на 99-ке.Что бы это могло быть?

Кто сейчас на конференции