у папика с ТАЗом проблемка приключилас. уходит тосол по всей видимости в картер. довольно таки в приличном объеме.
на сколько я понимаю это либо прокладка, либо трещина блока. как более точно можно выявить причину?
какие еще могут быть варианты?

Белая пробка?

тут даже внешний осмотр, не то что заочное обсуждение не поможет.
Как гриццо - вскрытие покажед....

0lympian
где?

denisnt
Через которую масло заливают

0lympian
того не знаю. папик говорит что тосол уходит немерено, чтото более около 10 литров залил, не проехав и 100 км. течей и подтеков не видно. щуп вытащил говорит масло какоето коричневое, чтоли и вроде как объяем увеличился.

Если тосол попадает в масло, то пробочка после прогрева должна быть с белым налетом снизу. А так... мож он под коврик уходит или просто на землю капает...

Сам и ответил. Куда ему ещё в таком объеме уходить? Лучше показать спецу.
ЗЫ. А из выхлопной пар шурует?

0lympian
завтра погляжу. налет белый может дется кудато, если машинка стоит около недели?

Вячеслав
поспрашаю насчет паров

ты чё.пусть даж невздумает заводить!
только я так и не понял--есть эмульсия или нет?
если есть-угробит двигло.

вполне вероятна трещина,вообщем--если уходит,то вскрывать,проверять голову и блок на предмет трещин(опрессовкой--на монометр,хотя есть и другие методы)

самый "лёгкий" вариант--прокладка.но,просто так таковая не течёт(ну,эт относительно--китайское говно если ставят,то там вместо материала--туалетная бумага прессованная),ещё и тосол в масло--наверняка есть коробление головы.кстати,заодно,когда будут снимать,пусть глянут моменты затяжки по дин.ключу!(вполне вероятно,шо "от руки",но в этом случае пробило бы высокое давление цилиндра,всякие чудеса бываю )

На щупе должна быть эмульсия. На пробке- НЕ ПОКАЗАТЕЛЬ!
Вполне возможно, что антифриз сгорает в цилиндрах, только тогда в расширительный бачок должны попадать и БУРЛИТЬ там ПУЗЫРИ КАРТЕРНЫХ ГАЗОВ. Вплоть до разрыва радиатора. А если антифриз- в масле, то будет образовываться эмульсия. Уж её- то невозможно не заметить.
Имхо, надо искать утечку. А что бы её легко находить, для этого хороший антифриз снабжают отличным ярким красителем, а плохой очень быстро теряет цвет, затрудняя тем самым его обнаружение в месте утечки.

тосол там врядли бы был, т.к.доливалась вода и ушло воды около 10 литров.
посморел цуп. масло коричневое

denisnt
чудес не бывает, если за 100км 10л вылилось, то НЕобнаружить течь нереально...
Масло на "цупе" может быть просто прилично угоревшим, вплоть до черного цвета.

+1. Похоже просто течь. А на заглушенном двигле течь тосола искал? Могло и не капать

папик говорит нигде течи небыло.

Такого быть не может. Значит через трубу льет, видел уже таких, с пробитой прокладкой катают

+1,чудес не бывает:)))

Steam
через какую трубу?

Ну ты даешь... много труб на машине бывает? Не водопроводную же...

бугага

ТАЗик какой?
если классика - пусть поищет под ковриком справа...
да, уровень масла "вроде" поднялся или реально по щупу выше?
посмотри на стоячей машине - все будет видно
у меня когда бензин в масло пошел (диафрагма бензонасоса) - сразу и уровень поднялся, и давление масла по показометру зашкалило нафик - по показометру и увидел непорядок

блин, не поглядел
однако свежая темка

Antonio
темка хоть и не свежая, но ремонта исчо небыло.
тазик 6-й модели

denisnt
труба имеецца ввиду выхлопная - если прокладка пробита между рубашкой охлаждения и цилиндром - то вода\тосол идет в цилиндр и просачивается в картер, а если заведешь - то в выхлоп идет..

ЗЫ у меня так было...

Ну тогда отвечай на вопросы
10 литров если б вытекло в движок - оно б через верх поперло , столько выпариться или угореть нифига б не успело, движок бы стуканул раньше
ищи течи - лужи под машиной
ну или в салоне вся вода/тосол
коврик поднять где я говорю - 5 минут делов
обычно если под капотом сухо - то течет в салон
в 6-ке первым делом течет кран печки, потом - радиатор печки
обе детали дают течь в салон, и зачастую - ПОД коврик, т.е. сразу нифига не видно