... из своего опыта. Мож болячка боль-мень стандартная...
В опсчем, ситуасьен. Есть ланос 1,5. Полтора года отроду, 9 тыс. пробега.
Вероятно, получил заряд говнобензина на Спике.
Симптомы (были 2 недели назад, когда я сел за руль этого пылесоса ) - прилично троил холодный при прогреве, при разгоне в диапазоне 2-3 тыс подергивался. Симптомы, сопутствующие заболеванию - тупой, как валенок.
Временное лечение - развести 95-м татнефти, а там посмотрим.
Результат - пропали подергивания. Чуть бодрее.
Недавно забрал больное животное в свои цепкия лапки.
Первым делом выкинул свечи. Поставил Бош Суперплюс (недорогие).
Что насторожило при замене... Естественно, свечи были красные. Но! Свеча первого цилиндра была с одной стороны красная, с другой чОрная Налет похож на сажу, не жирный. Такого "двуличия" свечи я еще не видел...
Результат...Уменьшилось троение.
Что имеем на текущий момент.
а) Легкую тряску при прогреве, еле заметную на прогретой машине.
б) Тупость на оборотах до ок. 2500. Плохо и не ровно набирает обороты до указанной границы. Если прислушаться, можно даже на слух определить.
ц) общая анемичность
д) подозрения на большой жор топлива. Засечь еще не успел, но стрелка падает достаточно бодро.
Вопрос.
Куда смотреть в первую очередь?
ВВ провода, катушка зажигания, форсунки, ДПДЗ, ДПКВ?
З.Ы. Чек ни разу не горел... ТО-1 проходил недавно, теоретически фильтры должны быть заменены.

а покатайся чуток и опять обрати внимание на ту свечу
похоже на пропуски по зажиганию, а это уже цеплять к компу...
можно временно провода поменять (махнуться с кем-нить), но ИМХО тут в модуле зажигания трабл

подергивание - ну тут можно попробовать почистить ДЗ, но у тебя еще тупизна на ходу, ИМХО не в этом дело

ыыы... полный бред... имху
Ой, не хотел обидеть,

ну так предложи не бред
или укажи на ошибки
а то как-то однобоко получается... не аргументировано, и не первый раз причем...
типа я такой умный, а вы нет...

я например встречался с тем, что подергивания были вызваны модулем зажигания, и после замены - все стало отлично
нестабильный ХХ от грязной ДЗ - это просто фича на некоторых авто... например на сенсе (к сожалению, не прошло это и мимо меня), и после самостоятельной чистки все работает еще тысяч 10-15 хорошо и стабильно

ЗЫ. я понимаю, что мегаспецы такого уровня не могут снизойти до объяснения нам простым смертным как все должно работать, вот мы и живем в неведении

"провал на холодный двиг есть", когда едешь скажем на 1-й, на холостых и прижимаешь газ, а машина вместо разгона хочет остановиться? - это фича, указывающая, что стоит сменить бензин.

Троение... Гм... Я-бы поменял полностью или на худой конец - внимательно посмотрел на хвостовики ВВ-проводов - они имеют свойство отгорать, а еще они очень нежные и центральная жила легко отламывается, что не сказывается на высоких оборотах, когда "искра слона бъет"

На холодный, на горячий... Она не то, чтобы хочет остановиться, но до 2,5-3 т. меееедленно разгоняется. И если прислушаться (например проезжая возле припаркованных машин, когда звук отражается) - звук мотора при этом не ровный, булькающий...



Эт да, возможно... Будет время, куплю на лоске провода. По крайней мере хуже не будет.

Будет время, выкручу ее снова. Посмотрим.
А пока, к сожалению, оказалось, что времени нет ей заниматься. В эти выходные пролетаю...
Думаю, поставлю ее на недельку, а там видно будет. Время "на сделать" еще есть.

А вообще - я не помню траблов при езде на бензине за исключением когда отгорел провод и плохого бензина, заправившись на трассе (ТНК) во времена бензинового кризиса.

ХЕЗ... Ну не так ведет себя машинго, не так... Нет, конечно ничего катастрофического нет...

каменты не четал, но
1. диагностеку компом, не знаю до какой глубины оно чекает - но шота должно показать (пропуски зажигания и тп)
2. далее можно чота делать тока по резульатам п.1, имха


ЗЫ подергивание может быть и датчег ХХ (на холостом), форсунки, забитый фильтр, говеные новые свечи, лямбда (не на ХХ) ну и тп и тд ... яб первым делом на компдиагн. поехал

дроссельная на по большому счету ХХ не влияет, тама есть отдельный девайс для ХХ

ЗЫ хотя в теории .... посос воздуха .... да неееееее

странно!а говорили ланос не ламается ! по теме только на диагностику!нефиг гадать на кофейной гуще!

FESTIVAL, че тебя так колбасит на тему ланосов?
любая машина ломается, разница только в статистике поломок


а таки да, потому как вариантов может быть масса
кстати, в мурзилке по ремонту и обслуживанию ланосов в разделе "возмождные неисправности" практически по поводу любой проблемы двига есть вариант "повреждение жгута проводки"

у меня была трабла с плавающим холостым ходом, электрик на СТО VS за 50 грн. распотрошил жгут возле двига, нашел поврежденный провод и пофиксил
спецам все болячки ланосов давно известны, так что вперед на диагностику

ну, как всегда, наш пацан за слова отвечает?

дай ссылку на такое место

Итого - адчод.
Руки до сего изделия украинского автопрома дошли только сегодня.
Вобщем, не мудрствуя лукавого, поехал на Песочин - электрика/топливщика я тама знаю.
Рез-тат - первая форсунка почти полностью не работала, остальные грязноватые.
Чистка сняла все проблемы.
Попутно выяснил, что фрунзе - говнюки редкие. На ТО-1 написано, что менялся топливный фильтр. Вскрытие показало, что фильтр они зажулили. Итого махнул еще и фильтр.
Итог - рекомендую электрика Сашу. Обитает в боксе Опелей. Сделал все быстро, качественно и взял не много.

Попробуй форсунки почистить в инжекторе, у меня у друга подобная беда была. Наше топливо-это моча молодого ослика.

5

Глеб
почитай внимательно:

Поздравляю с успешным окончанием
но

Я в свое время когда мучался с машинкой, ездил к ним 3 раза (типа гарантия была)
именно электрики из бокса опелей, правда имен не знаю
сморели чета с асканом, ковыряли
в итоге развели меня на НЕГАРАНТИЙНУЮ замену РХХ (мне уже было пофиг - я готов был платить чтоб быстро решить, машина нужна была)
и нихрена
после чего пришлось взяться за мануалы и форумы, через пару дней решил основной трабл сам + подсос воздуха добил электрик с шевченко

Да, первое что предложили сделать электрики на песочине - это помыть форсунки. Отказался. Тогда было 20 тыс, сейчас почти 60 - до сих пор не мыл...
Так что насчет рекомендаций - я не согласен
ИМХО тебе просто повезло, что они "угадали" с ремонтом
В любом случае - поздравляю с успешным избавлением от траблов

Подсос воздуха можно пробовать искать по лямбдам. Как один из простых вариантов, действенен на 80%

Подключаешь комп, заводишь, смотришь показания лямбды ......... Берешь жидкость для очистки карба, пшыкаешь на патрубки и тп, если лямбда изменяет показания значит подсос.


ЗЫ Смысл сего действа прост - жидкость сильно горюча и если есть подсос ее засасывает вместо воздуха, соответственно процессы в камере сгорания изменяюццо, лямбда видит, что смесь обогащена и кричит дайте дольше воздуху.... ну вобщем типа того

Чесс гря, первоначальная проверка очень простая.
Жаль, сам не додумалси...
Поочередно снимать на заведенном двигателе провода со свечей.
Заодно проверяется, в порядке ли катушка.
Первый цилиндр практически не реагировал на снятие.
Ну, а потом, для точности диагноза - меряется манометром.
З.Ы. На шевченко тож электрик неплохой, но сцк, жадный до безобразия. И цены себе не сложит.

да, у меня тоже сложилось такое впечатление
и очередь к нему, имхо, полумифическая - для набивания цены

оно то так, но не у всех ланососенсов лямбды есть, они появились тока с 2005 года, с введением евро-2, а до тех пор там в цепи вместо лямбды СО-потенциоментр был втулен

простите тупицу, причем тут евро, а как без лямбды впрыск работает?

ЗЫ не понимаю, проясни плзз

bitman
насколько я понимаю (поправьте, если ошибаюсь), лямбда служит для обратной связи - по ее показанияим ЭБУ вносит корректировку к составу смеси при отклонении СО в выхлопе от нормы
а впрыск без лямбды работает только по таблице, прошитой в ЭБУ (зависимость момента и длительности импульса впрыска и воспламенения смеси от показаний остальных датчиков: положения коленвала, температуры ОЖ, массового расхода воздуха, разрежения во впускном коллекторе, положения дроссельной заслонки) и не способен вносить коректировки "по ходу"
думаю, с этим связана пресловутая прожорливость ланосов