Я тут постил счет - 132 грн не включают ни диагностику (машину не поднимали), ни ремонт полки. Кстати у меня такое впечатление что это проводка болтается где-то в скрытой полости.
Диагностика ходовой заключалась в том что по моей жалобе повертели рулем и сказали что таки да скрипит - всё, и отметили что это гарантия, но в другой день - любой кроме того когда я приехал.

Один момент - ремонт полки - это гарантийный ремонт, за него денег не берут...

Ну че седня звонил мне замдиректора. Алексей ...батькович. По сути - как и ожидалось - расход масла в пределах заявленной вагеном нормы, что тут ещё добавить...
С полкой оказуется тест драйв проводили - тест драйв заключался в постукивании по полке - насколько я видел через окно из кафе в рембокс :)) Но в любом случае будут рады пофиксить её есче раз.
Со стоимостью работы таки менеджер ошибся - надо было не 1 нормочас а 0.1 т.е. 13.2 гривны - по желанию могут вернуть деньги, либо просто сделать соотв. скидку на другие услуги когда понадобится. Отакэ.
Ну че я думаю по этому поводу - опорный подшипник нихай меняют, полку фиксят, деньги возвращают. По маслу - хз, долили выше среднего. Кстати замдиректора сказал что именно 2.0 моторы этим грешат, но типа это нормально...
Вобщем мож туда налить 5w-30 как по мануалу (а то они налили 5w40 - такое там допускается, но типа первым делом 5w-30) - и посмотреть что получится.

Кстати, вот искал подобные жалобы в инете - и наткнулся на несчастных субароводов - там у них новые легаси сжирают-таки под литр на тыщу... люди в шоке.

Вобщем ещё поспрашиваю на сеат и ваген форумах, т.к. эти моторы ставят ещё на октавии и пасцаты.

Люди - сейчас специально встал и пошел посмотреть уровень масла у себя.

2 раза ездил Киев-Харьков-Киев, ехал 150-170, обороты от 4 до 5 тыков.

Масла сколько было при замене в 1 тык (сейчас 11 тыков, замена на выходных) столько и осталось...

Млин, я тоже пару раз ездил. Забеспокоился... надо бы заглянуть под капот Вдруг там вообще уже масла нет

ш3х, если под капотом масла нет - это нормально! Масло должно быть внутри двигателя. Его снаружи не видно. И из-под капота - тоже...

Илья
Может быть, здесь качество масла играет роль?

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:

На пассатах такого не наблюдалось, вроде. На октавах- не на всех...

Самое главное, что бабки готовы вернуть!!!
Илье респект!

Да вот вычитал что у октавий 2.0 считается "капризным" мотором, про пассаты не нашел ничо такого, про сеаты тоже.

Итого, есть вариант заменить масло на это:



и соответственно фильтр



Кто разбирается оригинал али нет? Куплено в магазине а м. Киевская - тот шо круглосуточный на трамвайной остановке.

Фильтр - 100% правильный! И совет - кроме КНЕХТа ничего и не покупай! А масло.... вроде кастрюль в других канистрах был...
а вообще-то, таки 2х литровый мотор ФВ отличается масложерством и низким (относительно) ресурсом. Это я выяснял, еще когда СЕАТ себе 4 года назад БУ покупал. Уж очень это блок тонкостенный оказался. Особенно испытывает перегруз по теплу 4й цилиндр в Ауди и 1й цилиндр - в Фольксах. ( характерное расположение двигателя сказывается.) Кроме того, именно это двигатель отличается в нелучшую сторону по вибрациям. Но на новой машине ты это не заметиш - гидроопоры рулят!

Sasa80
+1, тоже был пассат 2литра, масло кушало

Илья
Фильтр кнехт. а не оригинал. Но неплохой. Оригинал, думаю дороже и не хуже... На нем написано не кнехт или фрамм а фывы ауди сеат

-1 кнехт/малле сейчас дерьмовый продается.

1. http://castrol.com.ru/forum/viewtopic.php?p=847

2. начитался что кастрол самый популярный по подделкам

1 + 2 = вернуть в магазин? как же это задрачует...

Илья
Лей и не парся... Фильтр как фильтр, эти все рассуждения хуже-лучше годятся для жигулевских вильтров, когда выбираешь за 15 или 20 грн покупать.
И масло тоже, можно было бы поговорить что лить, если бы ты сравнивал лотос по 75 и БП по 90 (или где-то так, давно покупал).

alt ,а ты думаеш, этот КНЕХТ дороже намного жигулевского? Его оптовая цена примерно 20 гр! И в рознице он 35-40 стоит (примерно). Так что...
Ачер, КНЕХТ стал хуже, если сделан не в австрии. Если австрийский - ни каких проблем! Тем более, что "оригинал", о котором говорил Фишка, частенько тоже КНЕХТ. Я себе пару раз брал такой на СЕАТ.

Sasa80
+1. но написать можно и: сделано в ... Зимбабве, например.

а мне Тутела нравится. Made in Italy, никаких подделок и проблем.

Ну че, сегодня вроде что-то разрулилось:

- деньги возвращены
- опорный подшипник заменен
- "полка" не тарахтит - заменили опору аммортизатора

с СТО уехал в 17-00 вместо оговоренных 15-00, чем полностью пересрал семейные планы, поэтому на вырученные деньги пришлось покупать подарки для моральной компенсации

меня теперь там все знают, однако :) дали "люлей" чтоли им
кстати гарантийный ремонт провели даже без согласования с формулой-мотор, поэтому попросили ещё подъехать через пару дней подписать бумажки... когда они их состряпают и "согласуют" ремонт.

в машине - тишина!

Илья
Зачёт!

А масложор??

да, а самое важное-то? результаты? планы?

вот все бы так зачеты раздавали, как ты...

Добавлено спустя 42 секунды:

Илья
Но проблем-то остался...

Да, основная проблема подлежит наблюдению. Надо на днях сменить масло и смотреть что получится. Дрочение ОД по поводу расхода который у них в пределах нормы считается - занятие наверно не очень перспективное
Так что пока ралуюсь что всё типа в порядке, и посматриваю на масло.