нужен дельный совет.проблем при переключении передачи.выжимая сцепление при переключении передачи обороты двигателя при выжатом сцеплении на время как бы повисают(непадают) и только потом повильно падают.бывает такое что при переключении передачи когда отпускаешь сцепление обороты падают вместе с нагрузкой мотора..машина шевроле авео 3.

вопрос на засыпку - какая машина?

у некоторых машин это фича

ага дописал...
ну так ничего удивительного
по мотору они с ланосом - родственники
и медленный сброс оборотов для этого мотора - не баг, а фича
так що не переймайтеся, а швидше звикайте або продавайте цю машину

Как я понимаю, авео-3 это не что иное, как шевроле авео Т-250, она же авео-2, т.е. обновленная авео в кузове седан? ну у меня была такая машина, там то же самое, так и должно быть

их моторы похожи, но это не есть один и тот же мотор

либо расходомер, либо мозги

sserg
есть такой анекдот:

2150 год
Корпорация Дженерал Моторс анонсировала новую модель легкового космолета Шевроле Авео XII, новейший атомный двигатель которой выводит ее на околоземную орбиту за 3,2 сек.
В Украину эта модель будет поставляться с проверенным временем бензиновым двигателем объемом 1,5 литра...


А если серьезно, то есть у них в Румынии моторостроительный завод, который они еще никому не продали
И этот завод штампует прожорливые полуторалитровые двиги объемом 1,5 литра
Никто их брать не хочет, кроме УкрАвто, которое сует их и в Ланосы и в Авео
ну мож для приличия на двигах для авео пририсовывают римскую цыфирку II

+1
смотря на сколько медленно, 2-3 секунды для этих движков - норма
как заявлено заводом - для облегчения при переключении передач
если не нравится - или перепрошивка, или продажа авто

имхо - это фича, специально заложенная конструкторами для облегчения переключения передач. Тема неоднократно поднималась на Ланос-форуме (движки/компы ведь одинаковые) - в общем я забыл правильно-крутое название, но так должно быть. Моя Фиеста в первое время вообще пугала после Ланоса - там вообще обороты при выжиме сцепления в движении немного поднимаются....

George
energetic
Да немного разные они (движки).
У нового хозяина моей авео на 30 тыс. пробега машина отказалась заводиться. в связи с тем, что новый владелец отказался от гарантии, ремонтировать пришлось своими силами за свой счет. В чем причина поломки - не знаю, диагностика показала что отсутствует компрессия в цилиндре. "Вскрытые" показало, что был согнутый клапан. В результате поиска необходимых запчастей, было установлено, что з/ч от ланоса к авео не подходят, и наоборот. Тот же клапан - он немножко другой. Отсюда мой вывод, что движки похожие, но разные

всё так, вот только в авео 2 (т-250) это вроде побороли. по крайней мере я не слышал о таком. видимо ТС не повезло. хотя у меня машинка одна из первых т250, но такой фичи или бага нед

polk
всё с ней намана

Это особенность корейских прошивок. Для мотора 1.8 Лачетти по многочисленным просьбам трудящихся корейцы выпустили альтернативную прошивку, на официальных СТО есть. Для Авео не знаю.

спасибо успокоили

у меня на Хюндае мотор 1.8DOHC тоже подвисают обороты.у друга на авео тоже подвисают только посильнее.
поначалу раздражало а теперь даже нравится.
это как переключение с перегазовкой