Подскажите че это может быть? генератор проверяли-работает нормально. а лампочка блымает время от времени. что нужно проверить-подергать? может где то контакт? подскажите куды смотреть то?

реле зарядки, щетки и так далее. лучше к электрику который умеет пользовать прибор

начни с контактов в цепи возбуждения генератора
у тебя в этой цепи еще и предохранитель вроде есть...
потом само реле поменяй на заведомо рабочее (бери электронное, если у тебя стоит еще РР380)
ну а дальше - см. генератор
мигает -значит уже катаешься почти на акуме

ну и ты бы рассмказал, чего за генератор. Или все штатное?

к сожалению, не все "электрики" умеют пользоваться приборами

А "масло" не блымает?, лампочка, датчик в порядке? Может Х.Х.? Ремень смотрел? если с этим всё в порядке, то скорее всего РР "устал", попробуй "подкинуть" заведомо исправный, если "гена" и Р.Р. на 100% исправны, то ищи "переменный контакт"

масло не блымает и ремень натянут хорошо. Причем я заметил когда разгоняюсь до 70-80 км то лампочка "+-" не блымает, а как только снижаюсь до 40-30 то блымает, но не постоянно...

Геныч штатный, родненький

Поеду наверно к электрику что он скажет...а то ссыкотно так ездить

Бывает реле аварийной лампы глючит - у меня такое было. Стоит на брызговике. кажись РС-702 на нем написано.

Такая картина может быть при пробитом или оборванном диоде в выпрямительном мосте. Генератор даёт пониженное напряжение и неполную мощность. Следствие - недозаряд аккумулятора...

Vel, возможно, что проблема в щётках генератора, с включеными фарами, [+-] горит постоянно? если да, то Jura прав., покупай ремкомплект на генератор, а лучше новый (вроде с 2108 по мощнее будет и полностью подходит)

не полностью, а для 01,02,03,06 - с переделкой цепи возбуждения. Механически крепления все такие же.

Неа, все время не горит, блымает и то не все время, а иногда

Надо проверить сопртивление обмотки возбуждения и проводов к реле-регулятору.
На реле-регуляторе осоединить провод "67". Стрелочным тестером (не цифровым) на Омах проверить сопротивление между проводом "67" и кузовом машины (провод "67" отсоединен от реле-регулятора).
Сопротивление должно быть примерно 4-5 Ома, причем при работе двигателя сопротивление не должно меняться.
Если сопротивление не стабильно, то желательно разобрать генератор, помыть, почистить, провести дефектовку деталей (что еще "походит", а что нет), внимательно проверить пайку выхода "0" (откуда идет провод на реле контрольной лампы), прошлифовать и отполировать контактные кольца, поменять щетки и подшипники.

Съездил к элетрику. До этого у него был, он проверял геныч,говорил что все у поряде. И щас протестил сказал что напруга нормальная, геныч работает нормально, все впорядке. Пошатал предохранители,-вроде блыманье пропало...хм..вот так.( у меня тоже самое было когда не хотели повороты включаться. тоже предохранители проверили, пошатали и заработало)..не знаю...вроде пока помогло...во всяком случае ехал назад- не блымала лампочка

Vel
если проблемма с предохранителями, и они стоят у тебя родные, купи и замени блок предохранителей на ноевые (они понадежней будут)...

Persey1977, ага, так и сделаю родные уже не тянут по видимомму))

Vel
на всякий случай
новые предохранители - ножевые, они не выпадают и контакт всегда нормальный

а что значит ножевые?

Vel

Вот такой тебе блок нужен

Denis_gl
точно, я эти и имелл в виду, тока забыл указать что НОЖЕВЫЕ...

хотя може и из-за РР мигать, у мну тоже мигает когда обороты маленькие...

Поменяй регулятор напряжения или подогни контакты на нём, прои нагреве они могут вплавлятся в корпус!!!

Ещё может быть такое,что регулятор не даёт 14 вольт,а 11...