ехал значит в ШАТО к камрадам..
в районе барабашово, на светофоре вдруг заглох...

стартер крутит в холостую и даже не цепляет...
сначала подумал что залил свечи.. (незнаю почему я так подумал) постоял минут 15.. покурил. посмотрел кусочек фильма на ДВД..
опять завожу.. секунд 10-15 мотал стартером.. нифига..
снял с катушки провод.. на массу, искра есть... снял провод со свечи, искра есть.. Выкрутил свечу.. в свече тоже искра есть.
нигде непростреливает всё нормально. снял кастрюлю посветил фанариком в карб, бенз тоже есть.. подкачал ручками.. опять пытался завести.. результат тот-же..
искра есть
бензин есть
почему незаводится (ВООПЩЕ незаводится.. даже намёков нету что где-то что-то пытается хвататнуть) просто ноль.
ходил думал думал..
полез к датчику холла подключил напрямую.. опять результат ноль!!!
ВСЁ!! я уже даже незнаю куда дуамть.. а тут ещё и АКБ сдыхать начинает.. (ещёбы полчаса дыркать им)
а сотановился под горочку. вниз катится есть куда.. думаю щаз скачусь под бордюрчик стану.. начал катится думаю попрорбую с толкача.. опять ничо!!!
остановил дядю на газели.. говорю мол так и так, потягай.. а то заглох. Добрый дядя неотказался, подцепил меня и километров 7-10 мы катались на тросе с периодическими остановками и думаниями чо могло-бы быть.
кароче с ним ещё часа полтора промучались, потом он уехал сказал что жена ждёт =)
остался я опять сам.. =(
остановился таксист.. говорит чо помоч?
говорю что чудо какое-то искра есть бенз есть.. а незаводится.. попредлагал он все варианты которые я уже делал... постояли покурили, подумали, он по рации у своих гавриков поспршивал, вопщем никто ничо дельного неподсказал..
кароче стояли стояли.. думаю, пойдё дыпкну на последок, и если нет, то с этим-же таксистом и поеду домой, а утром уже приеду и буду разбиратся...
сел.. ключом повернул, странно... с пол оборота завелась, с почти севшим АКБ..
переглянулись с таксистом, улыбнулся он мне сказал что это ВАЗ =) и уехал по делам..
я потихоньку поплёлся домой.

теперь вопрос.
то что тачка завелась, это хорошо.. но хотелось бы знать, ЧТО это было.. потом глушил, заводилась нормально.
когда есть искра и есть бензин.. и незаводится куда смотреть и что менять?
комутатор был запасной оба рабочие..

неинтересная викторина - неизвестен правильный ответ

Исходя из того, что машинеа карбовая, то либо нету подачи бенза, либо искры
1. Карб какой? И как проверял наличие в нем бенза? Солексы, например, подвержены залипанию иглы.
2. Качество искры - а то может она дохлая была, на воздухе пробивала кое-как, а в цилиндре - нет. Ну и регулярность правильная была? Тогда смотреть контакты в жгуте к коммутатору и ДХ.

хм... я так понимаю разница была только в одном - двигатель остыл.
согласен с тезкой, вероятнее всего именно бензин (даже если визуально есть).
свеча сухая была?

на шестерке ночью с подобной проблемой засели... но там именно коммутатор, т.к. искра невпопад била (но бЫла!)

Судя по описанию ситуации, машина завелась, когда полностью остыло двигло.
Не знаю, как в Ниве, а в 41-м Москвиче когда бензонасос горячий, то он не качает и надо полить его водичкой, охладить и все ок. Лечится заменой бензонасоса на буржуйский.

еще вариант - пропала масса - на моторе либо на коммутаторе.... было у меня такое...

почистил контакты на массе и завелся...

Да. сухая была.. смотрел в первом и третем горшке


комутатор у меня был запасной, втыкал в него тот-же результат

насос стандартный механический жЫгулёвский, был негорячий

тайговский новый карб.. с залипанием иглы несталкивался..
бензин наливал ПРЯМО в карб..

сегодня буду смотреть массу..

это он потом уже был не горячий, а сразу точно был горячий, а если он уже "подуставший", то может себя вести так, как я написал.
Попробуй на горячем его от шланга на выход отсоединить, и крутануть зажигание, посмотришь качает он или нет (лучше делать это вдвоем - один крутит, другой смотрит и бутылочку пластиковую подставляет, и никто не курит ).

а должна была быть мокрой

короче, когда такое случится опять
а оно случится, несцы
делаешь следуюшее:
отсоединяешь шланг подачи топлива от карба, закрепляешь, чтобы не лилось на коллектор, и крутишь стартером
если бенз будет идти - гуд, нет - смотри насос
дальше - сними крышку с кастрюли (не цептер, ну ты понял:)), и понажимай на тягу, типа топчешь педаль газа
если из ускорительного насоса нет ровной и стабильной струи - значит залипла игла

а комукакер менять иногда бесполезно, особенно если косяк в разъеме ДХ, например...

Иногда перед полным выходом из строя датчик Холла в горячем состоянии срабатывает не на шторку а на импульсы от стартера (искра есть но не вовремя), после остывания некоторое время опять работает, сталкивался с таким неоднократно.

понял!
буду смотреть разйом ДХ, насосо, и иглу в ускорительном насосе.
спс

Стопудово! Потому как не сгорал бы, если б был. Значит - бенз до цилиндров не доходил. А если не доходил пока горячий был, а потом появился - бензонасос причина.

Поздно в тему вошел.Такая бодяга у меня на Таврии довольно часто случалась.Выходил из положения поливая бензонасос водичкой.Потом надоело и я снял доп.бензофильтр,который же сам и ставил.ВСЕ,проблема исчезла.Вроде бы явной взаимосвязи не просматривается,но так было действительно.

Было у мну, как то очень давно, похожая ситуация на ЗИЛу -131.
Бензин в "карб" подаётся, искра есть, а не заводится.
Что только не делал и крышку трамблёра менял и уголек менял и. что-только не делал и даже танцы с бубном.
Только один раз проверяя искру и взялся рукой за центральный провод от катушки.
Меня как еба..ло током (извиняюсь других слов просто нет), что я с ЗИЛа летел кубарем в низ
Оказалось был пробит провод (маленькая дырочка) и замыкало на массу. Вот так и установил причину.

Люди помогите!!!!! Автомобиль Таврия ,проблема такая :когда едеш может заглохнуть ,пропадает искра с катушки (катушка новая ,провода ,свечи ,комутатор ,трамблёр,релюшку на замке тоже поменял),я ей нечего не делаю постоит 10-30м. и сама заводится, так же может не завеститсь и в гараже, проходит теже 10-30мин заводится.

Sema_777
т.е. в "глухи моменты" проверял? и нету? Датчик в порядке? тоже менял? провод от коммутатора к датчику в порядке?
сам замок (контактная группа) в порядке?

провода и контакты визуально в порядке, контактную группу замка проверил все подсоединено переломов проводов нет

бывает ещё окисление и не поджатость клем