Собственно на прогретом двигателе, при сбросе газа, или переходе в движение на "нейтраль" (или выжимании сцепления, вообщем при холостом ходу или сбросе газа (торможении двигателем) загорается чек... после нажатия на газ тухнет.... при холодном двигателе подобное явление не наблюдается. СЕНС , пробег 180 000 .....
уточняю, что это явление наблюдается в основном после движения на трассе, т.е. после езды со скоростью более 80-90 км ч при езде в городе как правило не наблюдал, хотя может просто недостаточно долго по городу езжу (расстояния меньшие).... что это может быть, моя гипотеза умирает какой ни буть датчик, кто подскажет какой? (теоретически)

.....Да, еще....в дополнение к вышесказанному, при нажатии на газ в пол.... в двигателе ощущуаются пропуски и рывки... причем на более плавном газу (или при меньшей нагрузке на двиг) это явление не проявляется, и меньше проявляется (практически не проявляется) при прогретом двигателе, (т.е. при ситуации когда под сброс мигает чек)

чек--только мигает?
недавно у меня датчик оборотов выпендривался--починилось с помощью диагностики и чистки контактов
но у мене машина ниехала пачти нифига.чек горел всё время,истесно.

чек загорается на хорошо поездившей машине под сброс газа, и тухнет при нажатии на газ..... может какой датчик чем то засирается? а когда газуешь очищается?
если бы горел постоянно, поехал бы на СТО, и считали бы тестером, а так как то непонятно....

а катализатор есть???

а тяга не пропадает периодически?
вообщеконечно проще поехать считать ошибку которую выдает и от этого плясать

Может давление масла? Или воздухафильтр... или топливный

...
катализатора нет,
на это чек не реагирует


а считывается ли ошибка, которая не постоянна?..... большее время чек не горит....

это СЕНС, двигатель 1.3 (типа ТАВРИИ) электронная схема упрощена, катализатора нет (машина выпуска когда еще не ввели евро 3, и необходимые характеристики достигались наличием впрыска, без катализатора. а для регулировки СО использовался потенциометр (крепится на левом крыле) когда то он накрылся, и давал стабильный чек... после чего был успешно заменен аналогичным (помоему ВАЗовским)...

А на снижение оборотов Х.Х. реагирует?

что значит снижение оборотов Холостого хода? за это отвечает РХХ, который я менял и переодически чищу, так как это известная болезнь данного двигателя..... кстати, при его неисправности чек загорается, а при "засранности" нет... т.е. чек на РХХ загорается при снятии с него разъема....
.... бывает, что двиг не держит х.х. но это успешно лечится чисткой РХХ, и помоему (покрайней мере по моим наблюдениям) не связано с вышеописанной ситуацией.... так как не совпадает по периодам проявления описанных явлений....
чек реагирует на нештатное изменеие электрических характеристик устройств котрыми управляет контроллер... ни фильтры, ни датчики давления масла, контроллером в Сенсе не контролируются... контролируется система впрыска, и зажигания (с сопутствующими датчиками)... давление масла (датчик должен давать магание контрольной лампы, не более) кстати там все в порядке....

а есть отдельная лампочка на давление масла.
Очень похоже именно на давление масла.

Про рывки - похоже, что просто заливает при резком газе.

поидее ошибки записываются в память
и до их сброса могут быть прочитаны

Может ДПДЗ начинает выходить из строя ?
У тебя бесконтактный или обычный резистивный ?

Сергей Борисенко
Я не экстрасенс, посему потрудитесь, плз, указать номер ошибки/чека.

да ты не только не екстрасенс, раз не можешь догадаться, что "чек" в ланосе номер ошибки не показывает и никогда не показывал.

по всем симптомам - ДПДЗ
так что +1 к Даркману, поменять его на бесконтактный
я поменял на 20 тыщах и забыл про него, надеюсь навсегда

а ошибочку прочесть не помешает, на то она и ошибка

Номер ошибки показывает всегда СОФТ, соответствующий - когда сканер подключить в ОБД-2.
Так у всех людей - все по-людски.

pusharik
ты это говоришь сейчас обычному пользователю, который знает что "чек" - это плохо... не более того.
если бы он поехал на СТО и считал ошибки - не было бы тут рассуждений (хотя в них смысла таки мало)
зачем выпендриваешься? мы и так знаем, что ты оппозитно крут и только у тебя по-людски.
или приедь и подключись к ланосу по ОБД2, у тебя ж все есть для этого, да?

У меня нет для ланоса ничего, т.к. нету ланоса.
Я просто говорю, что на форуме машины не диагностируют - ехать надо туда, где могут прочесть ошибки. Далее зная их номер спрашивать что делать.
Если для тебя здравый смысл - выпендреж, то удачи тебе с такой логикой.
ПС: ты флюорографию или УЗИ еще на форуме сделай.

сканера у меня нет.... на СТО конечно съезжу, но при случае, когда очередное ТО буду делать........ специально ехать по времени не получается. Думал просто кто то с аналагичной ситуацией сталкивался.... судя по моим наблюдениям это какой то датчик шалит (а именно засирается)... все таки 180 000.... Версия про ДПДЗ правдоподобна.... попробую купить и заменить самостоятельно, не думаю что ради этого стоит ехать на СТО....

Сергей Борисенко
если покупать - то курский или калужский (оба бесконтактные)
обычный датчик на проверку могу тебе и так дать - работал, обороты подвисали немного , но так не шалил

[quote="Antonio"][/quote]
спасибо, не стоит... думаю вещь не сильно дорогая, куплю, как поеду лючек бензобака искать, тогда и поменяю....