Всем привет!

Скажите, как часто и по каким признакам (пробег, какие-то заметные проблемы) чистят инжектор? Какой способ используют и какой лучше?
И аналогичный вопрос по маслу в коробке, когда меняют на механике?

как в мануале на авто написано.

хотя... можно сменить на синтетику - в морозы с утра мешалка лучче двигаться будет.

увеличение расхода топлива, ухудшение динамики разгона, неровно работает двигатель.

Разные есть, в принципе любой хорош, но форсунки должны снимать.

По разному. Чаще через 40-60 тыс.км.

что касается чистки форсунок... моему ланасу 73 тыкма пробегу, из них 47 моих - ни разу не чистил
может и неправ, но как то особой потребности не возникало

понятно. надо значит поменять и почистить со съемом форсунок.
а что лить в коробку? то что требуется по мануалу, оригинальное масло или большой разницы не будет?

тебе зимой по холоду как переключалось? если нормуль, то оставляй. Можно синтетику налить.

Vadim
многократно и на разных машинах замечено, что измученная городской старт-стопной ездой машина оживает после пары-тройки сотен трассового пробега так что мож тебе не тратить бензин на промывку, а залить какогонть пульса на окко и махнуть на майские в Крым?
собсно, после таких процедур я и отказывался от всяких там промывок...

касательно масла по гетсу ничего не скажу
а чем плох вариант "по мануалу"?


+1

ну ты наверное валишь нормально, на тапку наступил и слез с нее в ялте
справедливости ради - факт имеет место быть
тока я еще после таких марш-бросков чищу РХХ и ДЗ - а то обороты начинают плавать, это багофича моей машины

есть такой эфект, но у иногда это не помогает, зато если расход сильно увеличен, то выгоднее будет помыть систему и поехать в Крым на майские на едущей, а не троящей, машине с нормальным расходом

проблем не заметил. включались четко и легко как и до этого было.



пульс на окко лью и другие 95-ые на шелл и вог. и даже как раз собираюсь на майские ехать в крым
по мануалу вариант не плох, мне чем лучше тем лучше, надеюсь достать его не проблема будет.

ага, может тогда и свечи стоит поменять после промывки? а то они у меня тысяч 30 уже ходят все никак не дождусь когда закончатся.

ну можешь залить схожий по показателям Total, Morris, Castrol

А свечи обязательно при этом меняются и топливный фильтр тоже.

ежели у тебя в стоке не какиенть платино-ирридиевые свечи стоят, коим предписано по 100 тыкм. ходить, то кагбе уже и пора
кстате, ежели машинке от рожд всего лишь 30 тыкм, то о замене масла в КПП однозначно рано заморачиваться

спасибо!
да, свечи обычные.

вообще в некоторых авто замена масла в КПП тоже предусмотрена после обкатки, если в них, конечно, есть для этого соответсвующие отверстия

не. у машины уже далеко не первые 30к, то только мои первые 30

Vadim
хотя в отношении свечей практикуется и рачительный подход: выкрутить, посмотреть состояние визуально (нет ли красного налета, пробоев по изолятору), проверить искрообразование на стенде под давлением, почистить, подрегулировать зазор и вкрутить обратно
ибо свеча по сути, устройство простое, и при заправке нормальным бензом, должна служить долго
вона ДенисНТ на одном комплекте 50 тыкм. проехал и ничего

эт только на официальных говносервисах все к замене свечей и плохому бензину все сводят, даже стуки в подвеске

понятно. ну я старые оставлю, потом если что верну недавно смотрели, вроде визуально нормальные были

Название масла не так важно, лишь бы не палёное. А что важно, так это значения GL-4. GL-5. В коробку можно GL-4, а в мосты только GL-5. Вот это и смотри по мануалу, что производитель рекомендует.

А зачем собсна?
И кста, форсунки на новых машинах убиваются ультразвуком на раз-два.

Шо я вам могу сказать
Как показала практика, даже новые свечи, если проверять на стенде, из четырех одна была правильно - рабочей.

дабы сравнить насколько они одинаково "льют" на стенде