Эту проблему решила Фирма Zavoli.com.ua На бензине 95+ у меня около 400 лс чуть больше.
ехать на дино стенд чтобы тебе чтото даказать безсмысленно,ты всёравно не поверишь

жгите исчо.
ПС: конечно нагрузка другая - после настройки комплект летних колес был выкинут нах (нагрузки ведь не было и терлась она об воздух, а электродвигатели, тормозящие барабаны просто стояли для понта).
Зачем там ставят вентиляторы ума не приложу.

Какие у ВАС форсунки стоят? - конкретно из этих
http://zavoli.com.ua/forsunki.html

СКОЛЬКО Л,С, у вас на ГАЗУ?

Естественно смысла нет - ибо там не будет на 95м бензине 400л.с..
Кстати что сделано мотору, кроме настройки - что там появилось 400+л.с.? Если там стоят сток валы - не пишите глупостей.

Сколько мощности на газу??? - я так и не услышал.

Я не могу понять вашего сорказма,я общаюсь с многими спортсменами украины и они едины в мнение что шыть необходимо в режиме "дорога",после дино часто бывает детонация (проверено на бензине) на практике) это говорит о том что в настройке есть погрешности.
Чтобы тебе из твоей теории сжечь?
вот эти
http://zavoli.com.ua/forsunki/forsunki-zavoli-pan.html
Название: 100PAN/S

Вы слышали звон ,но не знаете где он. Может для начала надо "шить"научиться - чтобы не было детонации?
Теперь ближе к делу - озвучь ,плз что сменил в моторе для получения 400+л.с..
Далее, по твоим форсункам 100PAN/S - открываем и читаем:

выделенное советую прочесть внимательно и вдумчиво. Теперь вам понятно что вы на стенде ничего покажете в режиме "на газу"?
Посему, не надо бросаться громкими фразами - тут есть те, кто что-то тоже знает.
На будущее - 140кW = 187.7л.с.


Настраивается все на стенде, а на дороге уже корректируется мелкими штрихами - так делают все. На дороге это занимает больше времени и нужна сама дорога, где можно спокойно выстреливать за 200км/ч и также спокойно стать на обочине.

Господин Теоретик и обсерун всех и вся кто вам не угоден,Мне прошивал авто Лучший в украине у него Субару 1100 лс на которой он повседневно ездит по городу,он таких машин прошил больше чем вы поставели газа.Я устал с вами спорить.Вы так и не сказали что там за оборудование на котором машина дергается и неправельно работает.Моя машина НА ЭТОМ ОБОРУДОВАНИЕ РАБОТАЕТ ИДЕАЛЬНО.если захотите чтобы наши мастера научили правельно все это устанавливать у вас есть мой телефон.Я ушел.Досвидания.

Сергей Билык свое дело знает - без сомнений ,посему если он настроил вам на бензине 400л.с., то там они таки есть.
Ведь вопрос был в газовом аспекте - вот речь о чем. Я говорю о том, что при всем желании у вас не может быть даже 75% бензиновой мощности с данными газовыми форсунками, если крутить мотор на газу до отсечки.
А так все хорошо, просто какой смысл иметь 400л.с. мотор и сразу дашить его до 200л.с. газом?
Zenit, но это не зависит от газомозга - это "обратная сторона медали" форсунок большой производительности - которые позволяют получить 80-83л.с. с 1го цилиндра.
У другого, не менее известного в СНГ человека, чем тот, кто вам настроил машину, стоит СТАГ и симптомы такие же были - это просто физика процесса езды на газу, которую пока еще никто не перешагнул.

Знете,я не являюсь мастером,я немного понимаю в газу, на все вам могут ответить мастера, заявленная мощность этих форсунок с дюзами 3 и 1,мы ставели форсы без дюзов и их хватает с запасом. Без каких либо подколов и подначек я вам посоветую подьехать к нам если у вас на самом деле есть к этому интерес и понять что всетаки это оборудование вытягивает это авто с запасом.на zenit на сколько я знаю нет болие глубокой настройки которая необходима для таких авто.

Без всяких подколов я вам на пальцах расскажу почему у вас там нет никуя на газу даже 300 (без переключения на бенз), в отличие от тех машин, о которых говорю я - там газ винтится до 7000 и мощность составляет 310-320л.с. НА ГАЗУ.

Так вот про ваши 400л.с. - чтобы добыть такую мощность на БЕНЗИНЕ вам надо обеспечить турбиной давку 1,7бар (или даже чуть больше) избытка в коллекторе, иными словами 2,7бар абсолюта.
На газовых редукторах низкая сторона вам не даст более 1,7 бар давления газа (ну может 2 бара в прыжке). Посему вы НЕ СМОЖЕТЕ запихнуть в свой коллектор (под дроссель), даже ч-з ваши модные форсы (которые по факту ограничены в 35кВт мощности на 1 цилиндр), газ с давлением 1,7-2,0 бара, где уже давление превышает 2,5 бара - вам понятно это? Или вы мне будете и дальше утверждать, что специально для вашего авто придумана теория, согласно которой "вода" самотеком течет вверх и реки текут вспять - снизу вверх.

Так вот поэтому и вводится ограничение производителем на форсунки - с ростом давления в коллекторе (вы не забыли, что имеем турбомотор - разрежение у него только на ХХ) вам надо наращивать давление газа после редуктора на форсунки, а его не бывает больше 2,0 бара НИ У КОГО из выпускаемых редукторов, просто не существует в природе будь они на 50кВт или на 300кВт.
Посему, ищите другие пути.

Когда бобику делать нечего,он яйца лижит.Это я про тебя Теоретик который пишит всякую охению,вместо того чтобы посторатся чтонебуть понять на практике.ты без капельки понемания в этом деле пытаешься комуто чтото даказать.Давай обманывай себя и других и дальше если у тебя это получется,продолжать с тобой общение я считаю унезительным и безсмысленым.


пс.Зделай хоть один турбо мотор чтобы он корректно работал во всех диапазонах,и не дергалась.а потом разсуждай и доказывай,а не обсерай без основательно.

Немного не в темку, но даже не знаю куда толи к Вечеславу в турбосарайчег....

Объясните мне бестолковому, что будет если например в пространстве, между точками А и Б сдыхает турбина?
Ну вот она была и вот она вдруг кончилась... все остальное в полном порядке.
Сможет ли машина, пусть со страшным жором или ревом или...., сама доехать до ближайшего сервиса?
Или только эвакуатор?

mauzer
Я никому ничего не доказываю - позавчера был в Харькове человек у которого уже 2+ года ЭВО-9 ездят на газу (ни у одного нет даже 300 на газу) + куча турбосубарей СТИ/ВРХ и что? - никто не ездит на газу до упора, т.к. невозможно - везде ставят переключение на бенз. На его машине "форик 2,5Т" честных 300+ на газу (едет до отсечки на газу).

При случае, если будешь на драге (он очень часто там в судействе/хронометраже), попроси его чтобы прокатил тебя на своем газу без переключения на бенз.

Газ не отливает на торможении или разгоне?

Пока это делаешь только ты, ибо ничего в доказательство слов не приведено - непонятное видео, так оно ничего не показывает.
Кстати, у нас в городе можно измерить мощность вот таким девайсом

для этого надо знать ТОЧНЫЙ вес авто - весы есть у Чмыха.

турбины так никогда не умирают, если только в нее не попало инородное тело, например кусоки клапана, поршня......

Пушок, надо с тобой встретиться и подускутировать вживую А то ты такой умный когда гугл под рукой, что аж интересно как начнешь сдавать назад без компа под рукой

Тебе все написал в ЛС - есть желание, давай там общаться. Потом сюда перенесем полученный резалт.

Переношу резалт
Пушок предложил поехать на стенд,
Я предложил встретиться в среду и обсудить.
В ответ - у меня работа, потом командировка на 10 дней, опять куча работы.

С тобой бессмысленно общаться. Ты клинический понтогон. Это замечено мной не за один год и на множестве форумов
Чего на тебя дальше время тратить?

D1M1TRY
Хрен с ним, я в СР подъеду, только вечером - после 5ти. Только ты поясни зачем приезжать - стенд себе купили и там можно увидеть замер?
Обсудить все можно так или по ТЛФ.
Я думал ты ехать в среду собрался в Луганск.
Так шо не кипятись с резалтами - как бы править свой пост тебе не пришлось после стендовых испытаний.
пока нет картинки вот такой - это все пустой треп.
В отличие от тебя, я выложил показатели реального авто на газу, причем инструментальные, а не "на словах".

Ты только звизди людям - вот мой ответ, не имей дурной привычки врать. Хватит того, что вы уже сказали - о лошадях на ГАЗУ.

Попробуй найти отличие от того, что ты пишешь.

ПС: больше я не хочу вести пустой разговор, т.к. как дошло до дела ты начинаешь ересь нести, вместо обсуждения даты на которую надо договариваться с Акимом за стенд, т.к там сейчас все расписано - можешь позвонить и узнать (это если мне на слово не веришь). Контакты тут:
Некликабельная ссылка. Включите JavaScript, чтобы исправить.: http://www.autoclub.kharkov.ua/away?http://dynotech.com.ua/contact.pl .