Исчез тосол.Думал патрубок.Когда глянул - трещина между пробками на блоке! Холодная сварка недержится - как только прогрею отпадает!? Что делать незнаю? Может ктото знает как устранить? Подскажите пожалуйста!!!

Машина как называется?

Авто: < 099 >

Авто 099! А что имеет значение?

Имеет! Блок чугунный. Варить, в принципе, можно.... но очень геморно и, думаю, без гарантии результат! Хотя... Существуют СПЕЦИАЛЬНЫЕ герметики. Погугли!

заменить блок.

если ты намерен на этом авто ездить далеко /в другие области/, то лучше смени блок. Если ездишь по городу, то еще можно заварить.

саняба,
выкинуть блок можно успеть всегда, почитай здесь, может что-то получится, если есть желание:
Некликабельная ссылка. Включите JavaScript, чтобы исправить.: http://www.autoclub.kharkov.ua/away?http://proline.kz/zadelka-treshhin/
хотя 099 не такая уж и проблема, на Автограде и такие семейства пригоняют и разбирают

autotir
Это все до жопы - не забывай про нагревы, расширения и напряжения.

Да и что там обсуждать на зубило цена железки 100-150бачей ,чем гембель на всю голову в дороге.

Замена -идеальный вариант. Но если это накладно можно попробовать специальным герметиком.Я на 2108 блок размороженный так заделал.

Игорь, раз человек задаёт вопрос, значит он, скорее всего, уже что-то вентилировал, в т.ч., наверное, и покупку нового блока. Варианты изложили, а там, хозяин - барин, ситуации разные в жизни бывают.

autotir
Да просто у знакомого была похожая ситуевина - мазал, варил, паял.... ездил.
Венцом этого было в -27*С в РФ возюкаться с потекшим мотором, а водички не нальешь.

Напевая песенку Земфиры "Я помню все твои трещинки..."

По разному проблему решать можно, кто зна, что и как он делал, сам по себе процесс - далеко не всегда положительный результат.

С новым годом!
Новый блок цилиндров стоит примерно 2000-3000 гр, плюс нужны новые поршня, кольца, вкладыши, все прокладки и сальники, помпа, ролики, ремни, желательно сделать ревизию ГБЦ и маслянному насосу, проверить коленвал и распредвал. Это будет новый двигатель. Правда не знаю, новые блоки цилиндров идут б/н или с номером. В любом случае продавец должен дать справку-счет (примеры в Росии: Некликабельная ссылка. Включите JavaScript, чтобы исправить.: http://www.autoclub.kharkov.ua/away?http://www.layert.ru/VAZ/AGREGAT/element.php?ID=2257528 тут и Некликабельная ссылка. Включите JavaScript, чтобы исправить.: http://www.autoclub.kharkov.ua/away?http://www.tuningsvs.ru/product_1183.html тута)

Украина - не россия! (С)
У нас ни каких справок на блок не нужно! Главное - пробить его по ГАИ ,чтоб не угнанный был....
Все ВАЗовские блоки - только номерные!

ИМХО, проще не морочиться тогда и взять за 5к слегка БУ инжемотор.

Как всегда у такого метода две стороны, про один вариант Вы уже написали:
Вы "пробили по базам", все чисто. Но, все чисто только на день "пробивки"!
Что это значит? Допустим, авто пригнано из Германии, авто купленно там что-то вроде по доверке, т.е авто не снято с учета в Германии. Покупатель договаривается с немцем, что после приезда в Украину украинец снимает номера и с двумя тех. паспортами пересылает удобным способом владельцу в Германию для снятия с учета (чтобы немец не платил налоги). А если украинец не переслал номера/документы, немец может заявить об угоне... Крайним будет покупатель двигателя с номером занесенным в базу данных.
Это я предположил, кто знает, пусть прокомментирует

Раньше блоки цилиндров ВАЗ поставлялись в запчасти без номера, в справке счет было "б/н"

С технической точки зрения, да.

В наше время не проблема. Никакой сварки. Газодинамический метод нанесения покрытий. Тебе нужен Димет.
Эти ребята продают оборудование и они знают у кого есть такая установка и кто делает такую работу. http://www.dimet.com.ua/contact.htm

вряд ли это применимо в данном случае с трещиной в блоке. Могу конечно и ошибаться, но "чудодействие" в описанных сферах о-о-очень сомнительно.

И откуда ты это знаешь. Где ты видел как работает это оборудование? И что тебя вводит в сомнение?
Если бы ты знал что нибудь об этом, то ты бы не писал, что это вряд ли применимо.
Лиш бы написать...
Это оборудование легко справляется с такого рода задачей. Лично видел и сам пробовал наносить. Малышева, Турбоатом, Патона, Харз, Электротяжмаш, 110 АРЗ все эти предприятия используют это оборудование. А там не такие скептики как ты, они сначала проверят, а потом выскажутся.

Ну тогда мой ХЗ был чей - номера не было, покупался на СТО ВАЗ (когда была в конце Клочков).

В том то и прикол ,что заводские блоки - только номерные! Там конвейер, и мимо нумератора заготовка не пройдет! А вот те, что БЕЗномерные... Их происхождение до сих пор покрыто мраком! Вспомни 95-96й года, Березовского и тысячи исчезнувших в никуда Жигулей....
ТОчно безномерные двигатели и кузова делал ГАЗ. Поставлялись в запчасти!

Sasa80
Блок был сделан при СССР (2103 если точно), когда Беня еще писал в рукомойник.
Так вот он был БН.

pusharik
это в каком году ты покупал при ссср и какая у теюя автивка была тогда