Боян канеш рваный, но тем не менее...
В общем, рассматривая сегодня очередные цены на АЗС, как то плотно начал задумываться о переводе авто на газ.
И хоть езжу мало, но на автомате да по пробкам зимой расход бенза 15-16.
Зеленая тварюко протестует против оставляния на заправках по 500 гривен за раз
В общем, накидайте ужасов про ГБО, чтобы я перестал фигней маяться.
Или наоборот, позитива, чтобы больше не сомневался

сплошные ужасы, с твоим пробегом тока ото газ ставить... и вообще, нефеншуйно это
скучно совсем походу, когда ниче не ломаеццо

Ставь, не сомневайся. Позитив надоело писать.
На Рогани есть хороший мастер, специализирующийся на ГБО 093-526-90-30. Саша.
Проехал 30 тыс. Недавно купил и заменил фильтр за 25 грн - вот и все обслуживание.

единственное, что меня пока удерживает от установки ГБО - это то, что у меня ежедневный пробег маловат. 5км до работы. А ГБО включается при температуре 60градусов. в принципе, я обычно греюсь до такой температуры (летом минута-две, зимой - около 6-ти). Но останавливает еще и необходимость его (ГБО) регистрации, а также необходимость выкидывания запаски и таскания докатки в багажнике (а ее еще купить надо).

ЗЫ. Окупаемость при таких условиях наступит на 25ткм. Но гемор в виде более частой замены свечей, фильтров и проводов доводит эту цифру до 30ткм.

Кстати, а как ведет себя катализатор при работе на газу?

Ну, это тоже как то не феншуйно...




Аккумулятор вот поломалсо...

Мне, наверно, БРЦ придется ставить...

Меня больше интересует, как клапана живут на газу...



Чет ты очень долго греешь, ИМНО.
На мой взгляд, 40 вполне достаточно, до 70 едем плавненько.
З.Ы. У мну вообще до работы 3,5-4 км Зато ежели куда нить далеко ехать по трассе...

У меня до работы 3 км. Грею не больше минуты. ГБО включается на полпути.
Не регистрировал (до и на Омеге 5 лет проездил без регистрации).
Запаску продал и за 250 грн купил докатку - места занимает мало.
ВВ провода уже отходили 115 тыс, свечи на газе чище, на 4 поколении воздушный фильтр чаше менять не нужно, как на втором (или третьем, как у тебя на Ланосе стояло).
А что катализатору будет? Газовый то выхлоп чище.

Чем с большими установщиками проконсультируешься, тем лучше.

прекрасно живут, на ланосе моем бывшем их мабуть пока еще и не меняли (клеммы от аккума отрывают правда). не парься.

Брехня! Хоть 30 градусов можно выставить.

с какой стати? наоборот реже

Замечательно, практически не используется. Ибо дожигать ему нефиг

Превосходно, ничем не хуже чем на бензе

Это не совсем ответ.
Проблема с клапанами все таки есть.
Ибо газ имеет большее октановое число.
Соответственно встает вопрос динамической корректировки УОЗ штатными мозгами машины.
Как это делается на современных авто, напичканых электроникой - для меня загадка.



Если кат "дожигает", то жить ему осталось недолго, особенно керамическому.
Ибо каталитическая реакция - это совсем другое.

Мне ставили газовую прошивку. 500 грн

Это очень существенно для метана и несущественно для СБПТ. Но, если хочется, можно поставить вариатор, который сделает зажигание ранним.

не придирайся к словам, ты прекрасно понял о чем я

Воот...
У меня такое в принципе не возможно.
Вернее возможно, но только в комплекте с родным опелевским ГБО. Или тем, что продает ирмшер.
Вот и интересно, можно ли воткнуть какую нибудь "обманку"?

З.Ы. Еще и свечи наверно нужно менять?

Почему не существенно?
Простой пример.
Если в жульку карбовую лить 98-й, то писец клапанам придет достаточно быстро.
А у пропан-бутана, если не ошибаюсь, ОЧ 108.

Сравнение с бензином не корректно.
Я ж говорил, если так страшно, поставь вариатор. Цена фигня, а нервы в покое Но на практике ничего не происходит и так.

Обе машины были на пропане, ничего плохого сказать не могу. Единственное что - потеря в динамике, двигатель нельзя раскручивать более 4000. Но если есть желание погонять, то переключаешься на бензин и катайся сколько угодно. Про то, что свечи и т.д. менять надо чаще я вообще слышу впервые. Кстати, загляни сюда, тут много интересного почитать можно на тему ГБО http://gbo.com.ua/

Слышал. Не совсем понятно почему.


Не чаще, просто другие.

Скорость горения газа ниже. При высоких оборотах - дорогает уже при открытии выпускного клапана... Риск прогара клапанов...
Но! Обычно ГБО 4-го поколения незаметно для юзера переключается на бензин при превышении заданного лимита (обычно - 4500об/мин)... Так что всьо можно

это ещё почему???
в четвертом поколении можно выставить чтобы после 4000 тысяч автоматом включался бенз

на всех машинах(окромя последней) ставил газ и ненарадовался. никогда его не регистрировал.за 20 лет заплатил 3-4 штрафа в общей сумме где то 20 уе. я за газ. тока надо посчитать его целесообразность. при пробеге 10 тысяч вгод и меньше не ставил бы. ну или если уверен что это машинка последняя и на все жизнь.....

А сколько ща штраф за переоборудование?