Добрый день.
Помогите решить проблему:
Есть ООА ( E18NVR), Ехал себе спокойно, на перекрёстке сбросил газ и автомобиль заглох. Похоже было на отсутствие топлива, но с топливом всё в порядке. Газ и бензин поступает в карбюратор. Проверил искру, искрит. Была мысль, что ремень перескочил, проверил, всё стоит по меткам. Так как было темно, оттащил авто на стоянку. Замена датчика коленвала и ЭБУ не дала результатов. Двигатель крутит рывками, такое впечатление, что сильно раннее зажигание.
Что делать, куда лезть, что смотреть. Помогите.
Заранне спасибо.

И при этом стоит карб?!

У него опережение чем отстраивается?

Так ото и удевляет!!!!
Зажигание не регулируется!!! Управляет ЭБУ. Ошибку не выдаёт!

Конструкции с ЭБУ и карбом не встречал - не знаю. Так что советовать не смогу. Но я бы проверил разъемы. У самого была подобная хрень, когда датчик на маховике "кончился".

Мысль не плохая. Конечно проверил, безрезультатно. А провернуть бегунок на оси не могло?

Да врядли.

Попробуй прыснуть во впускной колектор немного пускового эфира. Глянуть как вспышки.

вы же все понимаете, что вариантов понт... есть искра - нет бензина, есть бензин - нет искры, есть бензин и искра - но не туда.

Всё верно. Всё есть, и искра, и топливо. ЭБУ ошибок не выдаёт. Вспышки есть, но сильно рано, даже движок в обратку толкает.
А что если на датчике коленвала поменять местами провода, он сгорит или нет? Фишка на старом датчике развалилась. Я скрутил провода. Когда принёс новый датчик, встал вопрос как подключить. Подключили вроде правильно, но кто его знает.

проверяйте момент зажигания

датчики РВ и КВ должны быть снхронизированы, если нет этого - машину фиг запустишь.

и как их синхронезировать?

проверь метки на ремне грм !

не важно, он индуктивный.
недавно омегу ковырял, там слизало несколько зубьев на ремне.
искра была, но в один цилиндр.

а что с трамблером? все проверенно?

vado71
Метки на ремне все совпадают.

Steam
Зубья вроде все на месте.
Трамплёром эту конструкцию не назовёш. Угол зажигания там не регулируется. Вот туда я ещё не добрался. Прерыватель стоит мёртво. Провернуть его наврядли моголо. но надо это проверить. Всё это дело в таком неудобном месте находится.

я оценил недавно эту чудную конструкцию

Завтра пойду тоже помучаю эту конструкцию.

Свечи? Бывают экземпляры, которые дохнут даже через пару тысяч, при чём все 4 и без "смертных конвульсий" сейчас как часики, а через 5 минут четыре трупа в свечных отверстиях

судя по прошедшему времени, мож пора обратиться к спецам?
а то аборт по телефону видимо не помогает

С удовольствием. Где их найти. Куда бежать?

зубья на месте а метки совпадают ?позвони обсудим.

Завёлся аппарат!!! Всё работает и едет. Спасибо vado71 Нашел причину и ещё там малость подшаманил.

Dimich
Что там было не так? Интересно же.

Дело было в датчике коленвала, он вышел из строя. Но при замене датчика стала задача, как его подлючить ( в процессе эксплуатации разъём датчика был испорчен, и пришлось сделать всё на скрутках ). Первая попытка подключения была неудачной, авто начало хватать, но как-то неправильно. Потом авто попало к Вадиму ( vado71 ) и методом "тыка" сложных вычислений было всё восстановлено.

а я тебе что говорил!

теоретег, ты бы уже 5 раз датчик свой снял и принес на проверку, вместо советов остальным