Привет всем.

Машине год и 40 т км пробега. Куплена недавно. После покупки решил загнать на СТО чтобы проверили ходовую. На СТО сразу нашли кучу несправностей и насчитаю афигенно большую сумму за ремонт. Подшипник на неиспрвность проверили просто покрутив колесо и был якобы некий гул. Сайлетблоки стабилизаторы тормоза масло в гидрике (якобы паленым воняет). Короче почти все менять по их мнению. Я не спец во всем этом, но не хочется попасть на бабки из за своей незнанки сути вопроса. Я не грешу на СТО. Хотелось бы верить что там ребята добросовесные и все правильно мне сказали и посчитали. Подскажите пожалуйста как мне быть в таком вопросе? На что первое обратить внимание? Может кто СТО подскажет хорошее?! Заранее спасибо

Я сюда в прошлом году перешел:
http://www.lanos.in.ua/forum/index.php?showtopic=39540&st=0
люди знакомы со всеми ньюнсами конструкции, ниже цен я не встречал и никто ничего не впаривает.
Есть конечно шероховатости но как без них, я за 13 лет ничего идеального не видел.

тоже ланос 3 года и 115тыс пробега. Ходовую делал не раз. По опыту:
Подшипники менял только когда уже явный гул появляется на скорости. Поэтому если при езде не гудит то и не меняйтею.
Сайлентблоки стабилизатора вообще не надо трогать. за 40 тыщ с ними ничего не могло произойти. Да если и произошло, то никоим образом на автомобиле это не сказывается. Только если появится стук под торпедой, тогда да.
Если же речь за стойки стабилизатора, то пока не поломаются не меняйте их. Новые стойки ходят очень мало. Редко находятся качественные стойки стабилизатора.

ЗЫ обычный разводняк стошников. В прошлую весну тоже насоветовали менять всё. Я сначала затарился запчастями. а потом решил сам всё посмотреть. Реально сделал третью част от запланированных работ. Половина запчастей до сих пор в гараже новые лежат. и это уже 25000 проехал.

Та отож и не хочу попадать на разводняк, а поменять только то что реально нужно. А как правильно определить что нужно менять масло в ГУРе?

на 40тыс? а по уровню в бачке жидкость на месте?

irn
координаты и название СТО в студию

Жидкость в бачке есть. Уровень не помню. Но как он сказал она слишком грязная и пахнет паленым. Я понюхал ее Что то пахнет, но так ли она болжна вонять или нет хз. С моей стороны притензий к ГУР нет. крутиться руль легко. Никаких вроде багов нет чисто по ощущениям

СТО "х-моторз" в Песочине

Если жидкость ГУРа действительно воняет паленым - однозначно менять.

По регламенту у ВАГ-а всегда было примерное так
- масло двигателя - по пробегу, но не реже чем раз в год
- жидкость ГУР - раз в два года
- антифриз - раз в два года
- жидкость тормозная - раз в два года
- мех. КПП - на весь срок службы

На сегодня маркетологи пошли чуть дальше, изменили пару позиций
- жидкость ГУР - по состоянию
- антифриз - раз в пять лет

Это так, чисто немного теории.
Что касаемо практики - всю жисть пользую первый вариант. Ну и самое главное, при покупки б/у авто все жидкости/масла/свечи/фильтра/ремниролики под замену, кагбе аксиома

А не заезжая на СТО можно поменять жидкость ГУРа?

Честно говоря про ланос ниччо не скажу, только как салонный фильтр заменить

попробуй пофтыкать в умные книжки типа Некликабельная ссылка. Включите JavaScript, чтобы исправить.: http://www.autoclub.kharkov.ua/away?http://lanos-volgograd.ru/books/

irn
можно долго и настойчиво высасывать шприцем (или иным методом), затем крутить руль, снова выкачивать, и когда перестанет появляться в расширительном бачке - заливать свежее масло, периодически поворачивая рулем.

не очень качественно, т.к. часть старой жидкости все-равно размешается с новой, но метод вполне юзабельный.

bitman
а как салонный фильтр поменять. он вообще есть в ланосе?

Vladimir1987
его можно поставить а потом менять

даневопрос
Некликабельная ссылка. Включите JavaScript, чтобы исправить.: http://www.autoclub.kharkov.ua/away?http://www.autoteam.kharkov.ua/forum/viewtopic.php?f=5&t=3248

Чтоб не плодить тему напишу тут... Недавно поменял топливный фильтр. Приехал с Лоска, через 5 мин отсоединил фильтр и поменял на новый. Ну как бы поменял и забыл. Но я ж не знал что в топливной системе есть большое давление. Получается что меня должно было забрызгать бензом когда я снимал шланги?! А бензин просто вытек и все. При включении зажигания слышу насос работает. Получается он работает но давление не создает?! Его нужно заменить или как то можно сначала удостовериться что он работает нормально? Он вообще ремонту подлежит?!

Если есть сомнения, проверь давление в системе!

менять значит менять! смотрел я эту ДЭУ, и вообще машину нада загонять на СТО до покупки а не ПОСЛЕ.. В этом ваша ошибка.
автомобиль действительно в плачевном состоянии.

можно. откурутить штцуцер на рейке. вылить всё нафик. Потом залить новую и прокачать повернуть руль до упора в одну сторону потом в другую. Запустить мотор и повторить процедуру с рулём второй раз.

при включенном зажигании попробуй снять трубку

Почему то на ланосе/сенсе давление в топливной долго не держится после остановки двигателя Наверное поэтому и при включении зажигания насос дольше качает чем на других машинах. Но перед заменой фильтра всё же лучше пробку бака открыть и закрыть.

тут я смотрю шо афтар шо советчики

"Сайлентблоки стабилизатора вообще не надо трогать. за 40 тыщ с ними ничего не могло произойти"
жидкость ГУР "на 40тыс? а по уровню в бачке жидкость на месте?"
"Если есть сомнения, проверь давление в системе!"
"Но перед заменой фильтра всё же лучше пробку бака открыть и закрыть."

Все вышеперечисленное фтопку

Люди-и-и отправьте афтара на нормальное СТО

+100

с пробки бака тоже сполз

нинада было на ние залазить