Спасибо, D1M1TRY, а если летом в дорогу по жаре 4 литра тоже нормально?

D1M1TRY
немного испорчу позитива
сегодня мне отказались заправить полный балон по Адрес: г.Харьков, Проспект 50-летия СССР, 241-б. (ул. Автострадная) мотивируя что у меня не платежеспособная кредитка
пришлось ехать на другую заправку
интересно, сколько еще таких подобным мне уехало не заправленным

Dewr, поверьте я сам не в восторге от таких правил, но Приватовские терминалы очень ненадежные и кассир никогда не знает, сможет ли он в конце заправки снять с карты деньги - будет ли связь и не заглючит ли опять сервер ПриватБанка. Вторая трудность - когда газ нальется и кассир пытается оплатить заправку банк.картой после налива - оказывается,что карта заблокирована или на ней недостаточно средств - ну это по закону подлости.

По этому у кассиров есть инструкция - проверять связь с банком и снимать с карты деньги перед началом заправки. Т.е. кассиру нужен конкретный заказ для снятия денег. Он ведь не знает сколько влезет до П/Б.
Да,я согласен - немного "подебильненькому", но терминалы и их услуги в собственности банка и доработать механизм мы не можем.

Кассир может включить вас до полного по визе, но он должен задать вопрос "В случае если карта не работает, вы сможете оплатить наличными?".Если водитель говорит "нет", то кассир просит назвать ему конкретный заказ для снятия средств перед заправкой. Он ведь тоже человек, и если ВИЗА не сработает, он из своего кошелька доложит деньги в кассу.

Что бы закрыть такую "дыру" мы ввели несколько месяцев назад возможность пополнения карты "Род-Ник" с карты виза. Возможность эта для тех клиентов, которые заправляются по банк.карты и хотят при этом получать родниковскую скидку. Механизм простой - кассир снимает с Визы 100 грн например, ложит их на денежный кошелек карты "Род-Ник" и заправляет уже с нашей топливной карты. При этом деньги с нашей карты уже будут сниматься с учетом скидки. Таким же образом кассир может пополнить с карты ВИЗА и т.п. "литровый кошелек" нашей карты. Т.е. пополнить его на количество литров по текущей цене на стеле. Это неплохо для клиента перед подорожанием газа. Литры и гривны на карте могут лежать неограниченное количество времени.

Вопрос по ходу - кассир был вежлив с вами?
Если в тексте выше я не затронул именно вашу ситуацию - опишите ее дополнительно.

эту всю ситуацию я знаю и понимаю, НО как вы уточнили по поводу вежливости, так вот кассир даже не поинтересовался есть ли у меня наличка если терминал не сработает (наличка была)он заявил "заправлять не буду потому что я не знаю есть ли на карте деньги"
и кстати заправлялся там же 10.09, был другой кассир, так он без каких либо вопросов и возражений заправил полный баллон
а по поводу предоплаты с карты может же возникнуть обратная ситуация, я заплачу за 30л а войдет 27л, как тут быть со здачей?

Лучше день потерять, потом за пять минут долететь
http://www.stels.kharkov.ua - компьютеры и комплектующие, одноклубникам оптовые цены
т. 755-59-04, адрес ул. Бакулина, 9, с 9-00 до 19-00

Насчет того, что кассир не задал вопрос - спасибо за информацию. Желательно время вспомните. А я уточню. Один из кассиров - пока еще стажер. Если не стажер был на смене, то у меня будут к кассиру вопросы
Другой кассир к вам привык и знает что у вас не бывает проблем с картой, заправляя на свой риск - так бы я объяснил 10.09

Насчет обратной ситуации - мы оправляем в ПриватБанк запрос на возврат средств. Сумма возвращается на следующий день (если день не выходной, если выходной - в понедельник).

У вас карта "Род-Ник" есть? Если есть - попробуйте попользоваться ей, перекидывая деньги с Визы - то же самое, еще и сумма скидки на родниковской карте накапливаться будет.

А у меня в Стелсе товарищ работает
Андрей (продавец), может знаете? Если что ему привет

Время было около 6-45
карты пока нет
до этого я картой не заправлялся, так что тот кассир не мог привыкнуть к карте

тут вопрос не привате!
тут был вопрос об отношении
если бы кассир просто поинтересовался есть ли у меня наличные на случай не срабатывания терминала...

D1M1TRY можно пытаннячко?

Значитса вот уже больше месяца имею геморой с провалами и рывками при работе на газу(4 поколение). При провалах резко паддает давление газа(в паровой фазе)

С дуру поспешил... поменял редуктор(томасетто аляска) провалы остались.... ну как
последний из возможных вариантов решил проверить... может забился мультиклапан... или сломался.... Тем более ГБО пропищало что газ в балоне закончился...(хотя судя по светодиодам там ещё литра 3 было в балоне)

Ну открутил трубку, начал стравливать остатки газа из балона. И ужаснулся газ виливающийся на землю не испарялся

набрал грам 300 этого вещества в сосуд... постоял этот сосуд 30 минут на солнце... и испарилось всего 100 грам...

Потом ещё из балона пришлось эту дрянь вымакивать тряпкой

Хотя 95 % газа заливаю у вас.. но всёже не могу утверждать что хватанул эту дрянь именно на роднике....

1) что это за жидкость такая?
2) кто у нас в Харькове таким балуется?

Чистка баллона и профилактика мультиклапана очень полезная процедура.

Тяжелая фракция газа будет кристально чистой и парить долго

ода - это вода, тоже грязноватого оттенка но жидкая.

Все действия газовых операторов ограничены ДБН В.2.5-20-2001.Газоснабжение, в рамках которого мы и действуем.
Максимальное заправочное давление действительно ограничено значением 1,6 МПа, как и все оборудование АГЗС и клиентов.
Насчет минимального давления на входе в баллон - я не совсем понял ваш вопрос. Последствий никаких нет, просто автоматика мало нальет в баллон из-за того, что раньше выровняется давление "баллон-колонка". Рекомендуемое заправочное давление примерно 15атмосфер - при этом эффект от заправки (по наполнению баллона) максимально эффективет. Размер заправочного давления состоит из 2х показателей - природное давление газа (от 2 до 10 атм) + давление, нагнетаемое насосом. Если давление газ 9 атм, оператор регулирует давление насоса на отметку 5-6 атм и получает на монометре на выходе 14-15 атм.

П.С. есть фото но вставить почему то не могу... с компа в сеть не грузятся... если интересно могу выслать почтой.

Действительно, сложно изъяснился...тогда по-другому...Почему при заправке, т.е. при давлении на выходе компрессора 10 атм, заправляюсь до "тарахтелки" - расход газа +20% к номинальному, т.е. +40% к бензу???...заправляюсь при 15 атм - расход в норме...

пс. Вопрос не к вашим заправкам, а прояснение истины...я вообще в Киеве заправляюсь, в родном Харькове меня убивает цена газа - с каких х... там самый дорогой газ?

ппс умиляют фразы заправщиков - мол больше не могу поднять давление..типа насос не дает.....

примерно на отметке 15 атм.

...кассир никогда не знает, сможет ли он в конце заправки снять с карты деньги - будет ли связь и не заглючит ли опять сервер ПриватБанка. Вторая трудность - когда газ нальется и кассир пытается оплатить заправку банк.картой после налива - оказывается,что карта заблокирована или на ней недостаточно средств - ну это по закону подлости.

По этому у кассиров есть инструкция - проверять связь с банком и снимать с карты деньги перед началом заправки. Т.е. кассиру нужен конкретный заказ для снятия денег. Он ведь не знает сколько влезет до П/Б.
Да,я согласен - немного "подебильненькому", но терминалы и их услуги в собственности банка и доработать механизм мы не можем.

Кассир может включить вас до полного по визе, но он должен задать вопрос "В случае если карта не работает, вы сможете оплатить наличными?".Если водитель говорит "нет", то кассир просит назвать ему конкретный заказ для снятия средств перед заправкой. Он ведь тоже человек, и если ВИЗА не сработает, он из своего кошелька доложит деньги в кассу.

пару литров воды получит первый клиент, заехавший заправляться после слива газовоза.

D1M1TRY
Подскажите пожалуста : с какой периодичностью (км.) менять газовый фильтр,сливать конденсат из редуктора? (ГБО-2)

Теперь я понял, чем я Некликабельная ссылка. Включите JavaScript, чтобы исправить.: http://www.autoclub.kharkov.ua/away?http://www.autoclub.kharkov.ua/forum/viewtopic.php?f=77&t=23763 тогда заправился
Присоединяюсь к вопросу Andrian. В последнее время стал "глохнуть" в пробках. Думал, что из-за жары, но с приходом холодов ничего почти не поменялось, при долго работающем на Х.Х. двигателе, заметна нестабильность оборотов, с последующими попытками заглохнуть .