Чем руководствоваться покупая джип,

Гость · **Добавлено:** Вс май 09, 2004 11:42 pm

ну или как он там в других ветках "обзывался", SUV, что ли?

Олег, вот чем ты руководствовался при покупке Патруля?

PS Всегда хотелось завести себе "проходимца" :roll:

juristkostya · **Добавлено:** Вт май 11, 2004 12:26 pm

Нехилый и местами содержательный флейм был здесь
и
здесь

Гость · **Добавлено:** Вт май 11, 2004 1:39 pm

Спасибо, что откликнулся на вопрос.

Цитата:

1. Как большая, тяжелая, безопасная машина для поездок между городами;
2. Для ежедневной езды по Харьковским дорогам (город);
3. Для "распальцовки"
4. Ну и, собственно, для непосредственно преодоления внедорожных участков.

Ну дык а если сразу для всех четырех пунктов? Так разве не бывает? (Неужели кроме Геленда никак?)
Хотя третий пункт, наверное, в самую последнюю очередь...
А че на TLC в грязь нельзя? На пузо сядет? (я не издеваюсь, на "песках" вроде неплохо летала)
И чё про паджерики у тебя сложилось такое мнение?
Был опыт? Хотя чего это я, мне они и самому не нравятся :) ...
А какой "люфт" имелся в виду между фароискателем и тридцатитрёх дюймовыми колесами?

Voblin_UA · **Добавлено:** Вт май 11, 2004 2:16 pm

Есть ещё Ленд Ровер Дефендер, тоже супер внедорожник, но фантастически дорогой в ремонте.
Лифт - поднятие машины над дорогой. На задней оси зубила - понты, на внедорожние - необходимость. Это понятие "лифтануть", т.е. приподнять, клиренс увеличить ;-)

juristkostya · **Добавлено:** Вт май 11, 2004 2:26 pm

beat писал(а):

Паджерик... Не знаю. Слабоваты они как-то. Не движок имею ввиду, а именно подвеску и трансмиссию. Ну вот не лежит душа и все тут.

Ходовая Паджеро в стандарте сделана с уклоном под скоростное движение по сильно разбитому асфальту, грейдеру, относительно ровной грунтовке. Т.е., внедорожник, но несколько другой специфики, так сказать, не трофической, а рейдовой.
Трансмиссия Паджеро - 4-режимный СуперСелект - чудо техники. Но на практике такое многообразие режимов не особо нужно, а денег стоит о-го-го.

juristkostya · **Добавлено:** Вт май 11, 2004 2:32 pm

Voblin_UA писал(а):

Есть ещё Ленд Ровер Дефендер, тоже супер внедорожник, но фантастически дорогой в ремонте.

А также унифицированный с ним по двигателю, трансмиссии и ходовой "Дискавери".
Столь же дорогой в ремонте, и намного более дорогой при покупке.
С другой стороны - стиль, отделка салона, ореол легенд "Кемел Трофи" - в общем, ИМЯ !

juristkostya · **Добавлено:** Вт май 11, 2004 2:59 pm

Я думаю, не стОит сейчас ударяться в воспоминание конкретных случаев, когда кто-то сел, заглох, порвал полуось, вырвал с корнем мост и т.д.
Для статистики таких случаев явно мало и всегда отдаёт подтасовкой фактов.

Гость · **Добавлено:** Пн май 31, 2004 8:07 pm

злые вы! может Ровер у предыдущего хозяина был "загнан" и не пристрелен...

Рома · **Добавлено:** Ср окт 19, 2005 6:10 pm

У меня задние пружины от 99-й, а вперед можно ставить копеечные, но есть еще варианты, если надо, я в магазине спрошу код, они на 3-5 см должны быть выше родных.

Рома · **Добавлено:** Ср окт 19, 2005 6:23 pm

Калмини есть у знакомого. Те же проблемы. У меня лифт по подвеске 2.5 дюйма. http://photofile.ru/image.php?id=12865498 Вот она какая.

Чем руководствоваться покупая джип,

Кто сейчас на конференции