+1

Так они ж на морозе сверхпроводниками становятся.

или стартер сдох

У меня друг сегодня соседа по двору прикуривал. Так говорит, что когда он начал раскручивать провода - вся изоляция потрескалась и стали похожи на бусы. Хотя на упаковке было написано, что изоляция - силикон (типа не должна бояться морозов)

Я думаю, сечение китайских проводов недостаточно, чтобы пропустить ток, необходимый для запуска двигателя.

Какую радужную картину нарисовали

По сути: аккуму года два, не больше. Но с моими микропробегами ему живется грустно. Постоянное недоедаение

Провода - да, современные, но с их помощью неоднократно прикуривались соседи прошлой зимой (не от букашки, сами между собой). Сегодня они в "бусы" не превратились, трещин не увидела, искры возле крокодилов бегали... какое-то время.

Лёш, стартер пока еще живой, но насколько живой - не знаю.

Идея с теплым боксом (но вытянуться из оттуда, где и как она стоит, проблематично) или внезапным наступлением весны очень нравится

завелся с первого раза, но покрутило секунд 4-5 наверное. коробка очень тугая была поначалу, но за минут пять езды полегчало. обычный 95й ТНК.

в кирпичном гараже??? -27?
или ты наулице начал ставить?

Хонду завел
принес с собой аккум который на 3амп заряжался часов 7-8
кинул провода на родной аккум пару минут, стартер и вуаля!
посмотрим что завтра будет...

Сегодня с 5-го раза. Схватила сразу, а потом дыр-дыр-дыр, но завёлся! На стоянке половина не уехали, многие очень долго мучались. И толкали и тянули, свечи грели, дизеля картеры грели горелками.

Сегодня утром на градуснике -25. но я рискнул надо когда нибудь ремень поменять

Ссылка на ролик: https://youtu.be/dnYJZ4HCLeQ

Сегодня завёлся со второй попытки с 8-го поворота стартера с нежеланием. По крайней мере лучше, чем вчера. С того времени стала на 6 градусов выше температура и залил ОККОвский Пульс вместо предыдущего 95 АВИАСа. (вчера с 3-го раза с похожими звуками, как и у Andrian)

Сегодня запустил СХ, ради интереса, что если вдруг чего, то смогу на нем ехать, т.к. Рено опять туго, но завелся. СХ стоял уже с выходных. 4 секунды ворочания стартером и брым! Что правда, отпустив сцепление я его заглушил. Но на второй раз все уже было куда проще. Так что дал ему минутку поработать и заодно подняться, да оторваться от примерзшего снега и льда между днищем и землей.

Мой друг вчера не завел корейскую машину ни сам, ни от другой машины с помощью проводов. Ехать было надо, поэтому - с толкача. Еле-еле.
Сегодня ночью прогревал ее два раза - перед сном и в 3.30. Утром завелся без вопросов.

А что за машина?
Мой Кед заводится каждое утро без проблем, два последних дня со второй попытки, правда первую ограничиваю 4-5 "вжик-вжик", потом с 3-4 вжик-вжика хватает и держит ровно
Бенз 95 ОККО, аккум свежий, свечи стоковые с пробегом 30 т, масло 5-в30

У меня когда-то копейка заводилась при -37, не очень понятна эта паника при -25

Юнат
у меня саманд заводился при -35 на неновом аккуме (ночью вёз маму на службу в церковь)
правда, замки дверей приходилось строительным феном отогревать (не закрывались)

а вот буса сегодня завести самостоятельно не получилось - всё-таки аккуму уже много лет; хотя тут я протупил - когда уже начинал схватывать, я перестал крутить

завёлся от ПЗУ

Похоже пора оживлять тему о выборе аккума

Сегодня с утра всего -24, так что завелся за секунду.

Вчера не заводил жужика - не надо было никуда ехать. А сегодня очень тяжко, но оборота с пятого завелся. Акуму хз сколько лет, бенз ТНК, свечи уже год как не менял, масло 5w30.

Нормально всё, уже который день. 2,0FSI рулит!

маньяк - вставать и идти в половине четвертого утра

Если очень надо, и не так раскорячишься

Скорее всего проблема с прошивкой.

С копейкой все просто. Если двигатель достаточно резко раскрутить, он заведется.
А если ЭБУ не знает, какую смесь нужно подавать при -25, то завести его очень сложно.

А отогреть-зарядить аккум? провода проводами, но сколько там через них пролезет? 20-30-50 ампер.
А для запуска нужно 200-300.